Сталь. Толщина 3мм.
Диаметр отверстия для крепления реактивной тяги 12мм, для стойки стабилизатора диаметр 15мм.
Диаметр сайлентблока внутренний 16мм.
Гайка под ключ 24 на шаровой опоре. Отбойник 85мм на 68мм.
Рычаг передней подвески достаточно прочная и простая деталь, редко выходящая из строя, но помнить о такой возможности надо и время от времени необходимо мониторить его состояние.
Трудность заключается в том, что неполадку сразу не определить и диагностику приходится проводить по косвенным признакам:
шарнир рычага подвески преждевременно вышел из строя;
неравномерный износ протекторов;
ухудшение маневренности;
вибрация авто при сильной деформации рычага;
неприятный стук и скрежет при езде по кочкам и неровностям.
Каковы причины поломки?
естественный износ;
неправильная установка;
механические повреждения при наезде на препятствие (сильный удар о бордюр, к примеру).
Поврежденная деталь подлежит немедленной замене. Если рычаги легкосплавные, то замену сайлентблоков и шаровых опор необходимо выполнять вместе с ним, потому как эти детали производятся одним узлом. Так как подвеска состоит из нескольких рычагов, они должны не только подходить на конкретное авто, но и взаимодействовать между собой, поэтому целесообразно брать комплект рычагов подвески с крепежом.
Каталожный номер | 545104F000 |
Бренд | CTR |
SKU | 938 |