Зимой, в суровые морозы, отопление салона в грузовичке портер просто жизненно необходимо. Не будете же Вы целый день ездить, закутавшись в тулуп, напялив на себя валенки, зимнюю шапку и рукавицы на меху – так далеко не уедете. Для этого корейским производителем была разработана и установлена печь кабинная в сборе портер, таких отопителей для русской зимы предусмотрено аж два – в передней и в задней части салона.
Печь кабинная в сборе портер – представляет собой радиатор, к которому подсоединены впускная и выпускная трубки жидкости, охлаждающей двигатель. В качестве такой жидкости применяется антифриз или тосол – так мы будем называть ее в дальнейшем. Тосол циркулирует по охлаждающей системе благодаря помпе, которая приводится от коленчатого вала двигателя. Зимой, сразу после запуска двигателя, отопители не работают – для этого нужно немного подождать, прогрев двигатель, чтобы антифриз также нагрелся до рабочей температуры.
Так что наберитесь терпения – и как только это произойдет, Вы почувствуете, как долгожданное тепло от радиаторов отопителей распространяется по салону. Для подачи теплого воздуха в салон используется вентилятор с крыльчаткой и воздуховоды.
В портере 1 установлено два отопителя, и соответственно есть две панели управления их работой. В портере 2 предусмотрена только одна печь кабинная в сборе портер, которая расположена спереди. В составе панелей предусмотрена регулировка температуры – рычаг регулятора температуры расположен справа и снизу. Есть также регулятор включения, выключения и скорости работы вентилятора (слева снизу). Вентилятор имеет четыре скорости вращения.
Регулятор изменения потока воздуха, который расположен справа вверху, позволяет подавать теплый воздух в район ног, в район груди и головы, в ноги и грудь одновременно, а также задействует все воздуховоды в кабине. Предусмотрен отдельный патрубок, который подводит теплый воздух к лобовому стеклу. Направление воздушного потока можно корректировать вручную, меняя его направление, и обогревать боковые окна в районе зеркал заднего вида – это необходимо для обеспечения безопасного движения. Температура воздуха регулируется рычагом смешивания потоков воздуха – нагретого и холодного. Регулировка температуры и мощности воздушного потока осуществляется рычажками на панели управления.
Задняя печь кабинная в сборе портер работает так же, как и передняя – с той только разницей, что теплый воздух поступает сверху и снизу в салоне автомобиля, а также одновременно в обоих направлениях. Все управление работой передней и задней печек совершается с помощью тросов, которые иногда требуют регулировки для правильной работы отопителей. Отопление салона может осуществляться как с использованием воздуха снаружи, так и в режиме рециркуляции – когда притока воздуха извне нет.
Снятие и установка передней панели управления и узла передней печки
Панель управления снимают так:
Сборка происходит в обратной последовательности.