Грузовики Портер имеют задний или полный привод. Это подразумевает наличие карданного вала, передающего вращающий момент от двигателя на дифференциал заднего моста. В свою очередь кардан не может нормально и правильно работать без двух крестовин, способных передавать усилие от двигателя под разными углами.
Крестовина портер предназначена для передачи вращающего момента и свободного перемещения кардана в вертикальной и горизонтальной плоскости относительно фланцев шарниров. Эти фланцы соединены с фланцем главной передачи коробки передач, и с фланцем дифференциала заднего моста.
Валы главной передачи и дифференциала во время движения все время находятся под разными углами друг к другу. Таким образом, кардан передает усилие от двигателя в любом положении заднего моста относительно коробки передач, связанного с неровностями и ухабами дорожного покрытия.
Портер 2 имеют по 4 игольчатых подшипника, запрессованных в скользящие вилки фланцев и в вилки кардана с обоих его сторон. Необходимо периодически смазывать эти подшипники шприцами через масленки в крестовинах.
Наилучшие смазки – это:
Смазывать подшипники крестовин требуется не реже, чем через 10 тысяч километров пробега. А вообще-то, чем чаще производить смазку, тем дольше будет служить крестовина портер.
Производится в случае, если крестовины изношены – это характеризуется лязгающим звуком со стороны кардана при переключении скоростей и вибрацией карданного вала в определенном диапазоне скоростей.
Можно также проверить износ, установив портер над смотровой ямой, и взяв одной рукой за кардан, а другой – за фланец, повращать их в разные стороны. Если чувствуется люфт и раздаются лязгающие звуки, крестовина портер 2 нуждается в срочной замене.
Так меняются обе крестовины кардана. Кардан следует смонтировать в соответствии с метками на фланцах и вилках.
В нашем магазине есть оригинальные крестовины и аналоги , посмотреть чем отличаются можете на видео
Случайная категория: Рессоры на Портер