Видео в блоге:
Бампер на Портер
Бампер современного автомобиля - это сложная деталь, которая играет роль не только защитную, но и эстетическую. Правда, многие парижские водители, вынужденные исповедовать экстремальный способ парковки, что называется, кладут с прибором на эстетику и спокойно разъезжают с помятыми и поцарапанными бамперами. Их можно понять – ремонтировать или покупать новый бампер каждую неделю – то еще удовольствие. Хоть мы с Вами, слава Богу не в Париже, но время от времени бампер портер 2 нуждается в замене или ремонте.
Сложности ремонта
Бампер на Портер предохранит несущие элементы кузова автомобиля от повреждений, хотя сам при этом в разной степени пострадает. Вследствие внешних контактов, поверхность бампера приобретает царапины, сколы, при значительных ударных нагрузках возможно появление трещин.
Сложность ремонта заключается в том, что бампер передний на портер может быть изготовлен из разных типов полимеров (пластмасс). Чтобы определить, какой тип материала у Вашего бампера, нужно прочесть буквенный код на тыльной стороне детали. Но это знание также не открывает все возможности для дальнейшего ремонта, поскольку для улучшения свойств в материал бампера при изготовлении добавляют различные присадки, которые не отображаются в кодировке.
В целом, бамперные пластики бывают двух типов: термоактивные (ABS, PS, и дуропласты - PA, EP, PUR - не подвергаются ремонту сваркой) и нетермоактивные, которые можно сваривать при ремонте. Определить этот тип можно только опытным путем.
Типы ремонтопригодных повреждений
- Царапины и задиры пластика бампера ликвидируются обычной шлифовкой и последующим шпатлеванием с покраской.
- Вмятины и деформации устраняются методом нагрева. Если пластик не термоактивный, то он размягчается и его геометрию легко откорректировать механическим усилием.
- Сквозные трещины свариваются с внешней и внутренней стороны, место сварки шлифуют и красят.
- Термоактивный пластик, не поддающийся сварке, склеивают.
При восстановлении бамперов, особенно при ликвидации трещин, следует строго придерживаться технологии и использовать специальные клея, грунтовки и краски, подходящие именно для данного типа пластика. В ином случае ремонт будет вовсе нерезультативным или просто недолговечным, и вся работа пройдет впустую.
Проблемы неоригинальных и б/у бамперов
На рынке предлагается множество неоригинальных бамперов, которые гораздо дешевле и по внешнему виду ничем не отличаются от оригинала. Однако проблемы могут возникнуть уже при установке, поскольку посадочные места часто не совпадают и их приходится подгонять, а это не есть хорошо. Геометрия дешевого аналога может грубо не совпасть с кузовом и также потребует доработки «напильником». Б/у бампер портер внешне может казаться новым, т.к. повреждения, само собой, уже скрыты перед продажей. Однако б/у бампер выдадут места крепления, имеющие надрывы и прочие следы использования. При установке это будет особо заметно.
Итого, лучше взять новый сертифицированный бампер портер у надежного поставщика, чтобы не терять время на неэффективный ремонт или подделку.