Что нужно знать о замене ремня ГРМ
Завод-изготовитель пишет, что ремень грм портер тагаз нужно менять через 70 тыс.км. Но мы-то с Вами понимаем, что время от времени на него следует посматривать. Портеры эксплуатируются преимущественно в городском режиме, при котором моторесурс вырабатывается по опережающему графику. Вместе с моторесурсом изнашивается и ремень грм портер.
Обрыв ремня практически неизбежно приводит к нежелательной встрече клапанов и поршней друг с другом. Все потому, что у современных двигателей для повышения мощности в цилиндрах предусмотрены слишком малые выборки под тарелки клапанов. Если ремень грм porter внезапно обрывает, клапаны грм замирают, а коленвал по инерции еще доворачивает оборот. В результате, цилиндры в верхней мертвой точке сгибают открытые клапаны.
И большое благо, если это произошло на холостых оборотах – в этом случае повреждения получат 3-4 клапана. Разрыв ремня грм портер на передаче заканчивается сгибанием всех клапанов, а иногда лопаются направляющие втулки, что означает приговор блоку цилиндров. В редких случаях пробиваются насквозь поршни. В дизелях по цепочке также страдают распредвал, толкатели и шатуны. Понятно, что стоимость ремня – копейки по сравнению с этими последствиями.
Причины обрыва ремня грм
Профилактика обрыва ремня грм
Что нужно не забыть перед заменой ремня ГРМ
Желательно, одновременно с заменой ремня грм менять ролики и натяжные пружины к ним, ремни генератора и гидроусилителя, поскольку их ресурс соизмерим с ресурсом ремня грм.
Понадобятся головки на 10, 12, 14, 17 и 22 мм, рожковые ключи 10х12 и 22х24, накидной ключ на 10 и свечной на 16 (потребуется выкрутить свечи). Также пригодятся удлинители для головок, трещотка, динамометрический ключ и переноска.
Не забыть прикупить новый болт для крепления шкива коленвала. Момент затяжки у него очень большой, но очень многие его не меняют. Чревато растяжением болта, который обязательно разобьет шпонку, а это приведет в негодность даже свежеустановленный шкив.
И главное – метки на коленвале, шкиве и ремне должны совпадать. Коленвал должен быть в положении ВМТ цилиндра №1.
В случае порыва ремня грм и порчи головки блока цилиндров – не беспокойтесь. Она тоже есть в наличии.