Ступица Портер - Ангара77 Запчасти

Ступица Портер

Ступица на Porter

Ступица — это центральная часть, вращающейся детали с маленьким отверстием. Задняя ступица портер насаживается на ось. На маленьком отверстии детали расположены шлицевые профили или шпоночные пазы. Они передают крутящий момент. Отверстие детали необходимо запрессовать заглушкой, если ступица проворачивается на оси. Чтобы обеспечить максимальную прочность супницы, её диаметр должен быть равным двум диметрам отверстия. Чтобы предотвратить перекос супницы на валу необходимо, чтобы её длина, не была меньше диаметра отверстия.

Устройство ступицы

Ступица на портер, которая устанавливается на задние либо на передние колеса автомобиля комплектуются двухрядными, упорно-радиальными подшипниками которые имеют двухстороннее уплотнение. Внутреннее кольцо шарикоподшипников — разрезанное. При производстве шарикоподшипников, в их полость закладывают пластичную смазку. На протяжении всего срока службы, подшипник передней ступицы портер не нуждается в замене смазки или регулировании.

Подшипники снимают только при крайней необходимости. Потому что впрессованный подшипник нельзя повторно использовать. Подшипник ступицы на портер, который устанавливается на переднее колесо автомобиля, устанавливают с незначительным натяжением на шейку детали. Стопорное кольцо прижимает подшипник детали. Ступицы, которые устанавливают на передние колеса транспортного средства, изготавливаются из специальной стали.

На фланце подшипников расположены отверстия. На данные отверстия устанавливается приспособление, которое используется для снимания подшипника. Чтобы затянуть по внутреннему кольцу подшипник ступицы, необходимо использовать самостопорящееся гайки. На гайках расположены буртики, которые обжимается по эллипсу. Благодаря прижиманию, гайка может срабатывать как специальный элемент. Чтобы обеспечить дополнительную защиту подшипника ступицы от пыли и грязи, необходимо использовать уплотнение, которое устанавливают на шарнир равных скоростей.

Эксплуатация и ремонт ступицы на Porter

Если появились люфты, стук в подшипнике, то необходимо провести диагностику, и при необходимости сменить подшипники. Стук в подшипнике сигнализирует о том, что увеличился или появился люфт. Подшипники, устанавливаемые на задние и передние колеса нельзя повторно использовать, даже если была проведена частичная выпрессовка. Потому что рабочая поверхность может деформироваться.

Pages
Приборная панель Портер
Предыдущий пост
Приборная панель Портер
Следущий пост
Рессоры на Портер
Рессоры на Портер

Comments (4)

  1. Jessica Moore
    November 30, 2018
    Aliquam ullamcorper elementum sagittis. Etiam lacus lacus, mollis in mattis in, vehicula eu nulla. Nulla nec tellus pellentesque.
    1. Adam Taylor
      December 4, 2018
      Ut vitae finibus nisl, suscipit porttitor urna. Integer efficitur efficitur velit non pulvinar. Aliquam blandit volutpat arcu vel tristique. Integer commodo ligula id augue tincidunt faucibus.
    2. Helena Garcia
      December 12, 2018
      Suspendisse dignissim luctus metus vitae aliquam. Vestibulum sem odio, ullamcorper a imperdiet a, tincidunt sed lacus. Sed magna felis, consequat a erat ut, rutrum finibus odio.
  2. Ryan Ford
    December 5, 2018
    Nullam at varius sapien. Sed sit amet condimentum elit.
  3. Helena Garcia
    December 12, 2018
    Suspendisse dignissim luctus metus vitae aliquam. Vestibulum sem odio, ullamcorper a imperdiet a, tincidunt sed lacus. Sed magna felis, consequat a erat ut, rutrum finibus odio.

Комментарии отключены

Меню