Турбина
Турбина (двигатель DSC9) SCANIA P 4SERIES Скания  Scania 1776614
Турбина (двигатель DSC9) SCANIA P 4SERIES Скания Scania 1776614
69879 рублей
Турбина DSC14  Скания  Scania 1404840
Турбина DSC14 Скания Scania 1404840
72899 рублей
Турбина
Турбокомпрессор Скания Scania 1768124 061TC17393000 OEM MAHLE
Турбокомпрессор Скания Scania 1768124 061TC17393000 OEM MAHLE
41990 рублей
Турбокомпрессор для грузовиков и тягачей  Скания  Scania 1423036
Турбокомпрессор для грузовиков и тягачей Скания Scania 1423036
51559 рублей
Турбокомпрессор. DC12 01 03 06 124 Скания  Scania 1443190
Турбокомпрессор. DC12 01 03 06 124 Скания Scania 1443190
52997 рублей
Турбокомпрессор Scania Скания  Scania 1449889
Турбокомпрессор Scania Скания Scania 1449889
58799 рублей
Турбокомпрессор  Скания  Scania 1538370
Турбокомпрессор Скания Scania 1538370
99899 рублей
Разное
Турбокомпрессор. DC12 01 03 06 124 Скания  Scania 1443190
Турбокомпрессор. DC12 01 03 06 124 Скания Scania 1443190
52997 рублей

Мощные грузовики Scania одними из первых стали оснащаться турбокомпрессорами, работающими в сочетании с дизелями объемом от 9 литров и более. Первые турбированные грузовики выпущены шведами еще в 1959 (!) году с целью повышения производительности, экономного расходования топлива, безопасности и выносливости силовых агрегатов. Турбину Скания 124 купить придется чаще, чем ремонтировать или заменять на контрактный сам двигатель. Несмотря на то, что сегодня на машине используются самые качественные турбонагнетатели Holset и Garrett, их ресурс в разы ниже, чем у ДВС.

 

Немного характеристик и истории

Более миллиона грузовиков и автобусов с турбированными моторами выпущено Scania. Разумеется, нас интересуют те, кто дожил до сегодня и продолжает трудиться на отечественных дорогах. А это уже 3 серия грузовиков и младше.

  • 3-series выходит в 1987, это грузовики до 32 тонн с 6-цилиндровыми турбодизелями на 9-14 литров. Именно эта серия впервые завоевывает для Скании «Автомобиль года» (1989) и получает турбокомпаундный мотор с минимальным расходом, увеличенным на 46% КПД и утилизацией 20% выхлопа. Многие до сих пор желают купить турбину Скания 3, эти машины еще активно используются в России.

  • 4-series выпускалась в 1996-2004. Новый дизайн с 3-мя типами кабин, 300 вариантов (!) грузовиков полной массой до 48 тонн и турбомоторами до 580 «лошадей». В нашей компании на турбины Скания 4 серии цена одна из самых доступных на рынке запчастей.

  • 5-series – это поколение Скании, получившее большее количество наград, в том числе дважды – звание грузовика года. Все эти автомобили объединяются в три группы по назначению. «Р» - городские и региональные перевозки на малые расстояния. Здесь мощность моторов до 420 «лошадей». «G» комплектуются моторами до 480 л.с. с нормами до Евро-5, это тягачи для работы на средних расстояниях. «R» - самые мощные грузовики с моторами до 730 «лошадей» и соответствующими турбинами. На турбину на Сканию 5 серии цена самая высокая.

Быстро разобраться с объемом силового агрегата и серией, к которой относится конкретная Scania, позволяет маркировка. Последняя цифра указывают на серию, а предыдущие – на округленный объем двигателя. Так, если нужно турбину Скания 113 купить, это означает, что грузовик относится к 3-й серии и имеет дизельный мотор объемом 11 литров.

 

Как подобрать нужную турбину

Купить Турбину Scania можно у нас в нескольких вариантах. Это и оригинальные агрегаты Honeywell, Holset или Garrett, и высококлассные аналоги, которые более доступны, но принципиально от оригиналов не отличаются. А для подбора необходимо знать серию и год выпуска автомобиля, его двигатель. Вот некоторых (все перечислить нереально):

Модель а/м Скания

Двигатель

Годы выпуска

Производитель турбины

HX50

DSC11/DSC11

1999-01

Garrett (GT4288)

124

DSi 12-01

с 1999

Cummins/Holset

143

DSC 14-08

с 1993

Cummins/Holset

142

DSC 14-04

с 1989

Cummins/Holset

Serie-R

DC 9-11

с 2004

Honeywell/Garrett

94

DSC9

с 2006

Honeywell/Garrett

Для получения конкретной информации просто свяжитесь с нашим специалистом.


 

Дополнительно

Турбина Скания 2 2 представляет собой нагнетатель воздуха под давлением в двигатель и используется для увеличения выходной мощности мотора без увеличения количества или объема цилиндров в дизельных двигателях популярного шведского производителя грузовиков. Турбонагнетатель вращается от энергии отработанных газов и не потребляет электроэнергию от аккумулятора либо генератора, кроме того использование данного агрегата ведет к сокращению вредных выбросов в атмосферу и экономии топлива. Учитывая дизельный тип используемых на Сканиях моторов применение турбины в них наиболее эффективно из-за небольшой частоты вращения коленвала и большой степени сжатия в цилиндрах.

Причинами выхода турбины из строя, как правило, являются:

  •  выработка контактных поверхностей вследствие влияния абразивных частиц в системе смазки, в результате чего появляется люфт и вибрация;
  •  посторонние предметы, всасываемые в газо-воздушный канал, разбивают лопасти холодной крыльчатки, выход из строя горячей крыльчатки гарантировано означает попадание этих предметов в мотор;
  •  масляное “голодание” ведет к износу и перегреву.

Приобрести турбину под любую модель Скания поможет наш магазин «Ангара» в Москве, где официальная гарантия на детали всегда сопровождается лучшими ценами на рынке.