Шайбы
С этим также просматривают
Форсунки Портер 2
Форсунка топливная на Портер 2 является одной из наиболее капризных и дорогостоящих деталей двигателя. У многих автовладельцев она попила крови, а у некоторых механиков установка форсунок Delphi (особенно новых серий) вызывает настоящий шок: они требуют идеальной чистоты, часто выходят из строя, причем иногда необратимо. А стоят очень дорого – в нашей компании, например, от 15,9 тысяч рублей. Но это Евро-4, а форсунки Портер 2 евро 5 – еще дороже. Причем на рынке это самые доступные цены.
Как устроены и работают форсунки
В дизелях Hyundai Porter 2 реализована современная система впрыска Common Rail, важным элементом которой являются форсунки. Конструктивно форсунка Делфи Портер 2 состоит из распылителя (игла со ступенькой), удерживающих элементов (гайка, штифт), втулки распорной, пружины, корпуса и обеспечивающей герметичность прокладки.
Работает все это по следующему принципу. Насос нагнетает давление дизтоплива, оно поступает на ступеньку иглы распылителя. В момент, когда давление топлива превышает усилие пружины, игла поднимается и происходит впрыск в камеру. И такой цикл способен повторяться за минуту до 2500 раз (!). Для разных моторов показатель давления может быть разным. Например, для моторов D4BH он должен превышать 150 кг/см² или 14,7 мПа.
Когда требуется на Портер 2 замена форсунок
Неисправности топливной системы не зацикливаются исключительно на форсунках. Различные болячки могут быть связаны с завоздушиванием, поломкой насоса ТНВД, загрязнениями, фильтрами или неудовлетворительным качеством используемого топлива. Поэтому при серьезных проблемах нужна комплексная диагностика связанных узлов и систем. Это тем более важно, что на форсунки на Портер 2 цена очень велика, а необходимости их немедленной замены нет.
| Возможная неисправность | Причина проблемы | Что нужно сделать |
| Рывки и провалы, падение мощности, неустойчивость ДВС | забит канал распылителя на одной или нескольких форсунках | произвести чистку форсунки (присадки, ультразвук, промывка) |
| Потеря мощности и других параметров | образование нагара на распылителе | чистка, замена форсунки или только распылителя |
| Силовой агрегат на ХХ работает неустойчиво, плохо заводится, пропала тяга | естественный износ форсунки | замена или ремонт |
Но если замена необходима, то желательно поручить ее опытному специалисту. Н е исключено, что в противном случае производительность автомобиля не только не удастся восстановить сразу, а придется покупать форсунки на замену испорченным.
Инструкция по замене форсунки топливной Портер 2
Для удобства работы понадобится подготовить специальный накидной ключ на 17 с прорезью, отвертку и пассатижи. Далее снимаем форсунки в следующем порядке:
- отсоединяем провода АК, температурного указателя, снимаем жгут проводов;
- отворачиваем гайки крепления топливопровода и снимаем его (вместе со шлангом «обратки»);
- снимаем с форсунки уплотнительные кольца и отворачиваем их, достаем кольца из ГБЦ.
Аналогичным образом снимаются остальные форсунки, их «посадочные» места закрываются чистой ветошью. Далее форсунки проверяются на стенде, чистятся, ремонтируются или заменяются на новые. Установка производится в обратном порядке, при этом обязательно использовать новые уплотнительные кольца. При затяжке соединений используются следующие усилия: затяжка форсунок до 60 Нм, крепление обратки – до 40 Нм, основного топливопровода – до 37 Нм.
При необходимости замены форсунки на Портер 2 купить быстро и выгодно можно в нашей компании. Имеются фирменные форсунки Евро-4/5, необходимые материалы и комплектующие. Организуется доставка, предоставляются гарантии.