Вкладыши на Хендай Портер 1


Вкладыши коренные
Вкладыши шатунные
Разное


Посмотреть на схеме


С этим также просматривают

Вкладыши шатунные для Хендай Портер

Вкладыши Портер

Разновидности и для чего используются вкладыши портер, вкладыши портер 2 , вкладыши портер цена, вкладыши портер купить

Вкладыши делятся на два вида шатунные и коренные. Они используются для точнейшей установки в двигателе промежутка между вкладышем и шейкой коленчатого вала, на практике применяется несколько типов вкладышей обычного размера. Они подразделяются на такие типы АА, А, В, С и Д.

Маркировка представлена согласно уменьшению по толщине вкладыша. Что бы определить что за вкладыш стоит на коренной шейке вала, на основной блок двигателя наносят соответствующее обозначение. Оно выглядит как четыре заглавные буквы (вот так, ВВСД).

Чтобы определить размер шатунных вкладышей, на самой крышке шатуна находится маркировка типа и размера. Она имеет вид: 11Д В. На 11 Д не смотрим, нас только интересует последняя буква. Лишь она даёт понять какого размера вкладыш. Обычные вкладыши идут в виде комплекта на одну шейку. Если вдруг потребуется провести шлифовку колен вала, тогда размер шеек станет меньше примерно на 0,25 миллиметра. В таком случае будут применяться ремонтные вкладыши со значением 0,25. Ремонтные вкладыши идут как комплект коренных и шатунных ко всему колен валу. Ещё на вкладышах ставят цветную маркировку.

Найти её можно по центру, с боку вкладыша. Обозначение:

  • Д - имеет жёлтый цвет
  • С - определяется зелёным
  • В - вообще без определения
  • А – чёрный
  • АА - относится к синему

Вкладыши, которые были установлены на заводе производителе возможно будут без опознавательных знаков.

Стоит рассказать ещё об обозначении оригинальных вкладышей, они имеют обозначение, состоящее из набора букв и цифр, со стороны не рабочей поверхности каждого вкладыша. Выглядит это так: в основе круг, в нем буквы DS, далее идёт два ряда цифр и букв. Не смотрите на нижний ряд. Он будет одинаковый для всех - A22E. А верхний ряд указывает на размер вкладыша.

Когда нужно менять

Многие автомеханики советуют делать замену тогда, когда давление масла становится низким или при капитальном ремонте двигателя. Ещё когда вы слышите характерное постукивание.

Шатунные постукивают где-то около рубашки системы охлаждения, коренные же стучат фактически в районе поддона. Распределительный вал издаёт стук где-то в клапанной крышке. А в передней части движка стучит поросёнок. Все это издаёт не приятный звук и говорит о том, что нужно поменять вкладыши. Замерить вал и при необходимости расточить под ремонтный размер, а потом установить новые. Если грамотно пользоваться автомобилем, то вкладыши портер 500 000 км пройдут легко.

Как не прибегать к ремонту?

Что нужно отметить, - так это правила профилактики, но большинство почему-то забывают о них и думают, что и так пойдёт. Чёткое и непрерывное использование подшипников - возможна тогда, когда система смазки исправна. Согласно этому, надо использовать масло очень хорошего качества, следить за его уровнем и вовремя производить замену фильтра и самого масла.

И каждую поломку двигателя нужно немедленно ремонтировать и не тянуть. Список правил ремонта ещё больше. Самое основное - это поддержание чистоты всех деталей, контролировать это как по виду, так и при помощи специальных приспособлений с возможностью измерения.

Нужно обратить пристальное внимание на геометрию постелей вкладышей, что бы не было перекосов и было нормальное направление осей шеек. Профилактику и ремонт коленчатого вала и шатуна следует делать качественно. Для этого нужно производить специальные измерения.

Во время сборки надо использовать качественные запчасти, которые подходят именно к этому движку. И стараться не забыть золотое правило моториста - пусть зазор будет на 0,03 мм больше, чем на 0,01 мм меньше.

Лишь в этом случае вы можете быть уверенными, что вкладыш будет долго работать и не расплавится.

Случайная категория: Фильтры на Портер