Фиттинг
Фиттинг системы охлаждения 2215142033 PORTER ПОРТЕР
Фиттинг системы охлаждения 2215142033 PORTER ПОРТЕР
3597 рублей
Фиттинг системы охлаждения 2215142042 PORTER ПОРТЕР
Фиттинг системы охлаждения 2215142042 PORTER ПОРТЕР
3597 рублей
Трубка
Трубка системы охлаждения 254424B150 PORTER ПОРТЕР
Трубка системы охлаждения 254424B150 PORTER ПОРТЕР
1335 рублей
Трубка системы охлаждения 2543142853 PORTER ПОРТЕР
Трубка системы охлаждения 2543142853 PORTER ПОРТЕР
1497 рублей
Трубка системы охлаждения 2544342520 2544342530 PORTER ПОРТЕР
Трубка системы охлаждения 2544342520 2544342530 PORTER ПОРТЕР
1539 рублей
Трубка системы охлаждения 254414B150 PORTER ПОРТЕР
Трубка системы охлаждения 254414B150 PORTER ПОРТЕР
1962 рублей
Патрубок
Патрубок системы охлаждения 2543042000 PORTER ПОРТЕР
Патрубок системы охлаждения 2543042000 PORTER ПОРТЕР
397 рублей
Патрубок системы охлаждения 575504F010 PORTER2 ПОРТЕР2
Патрубок системы охлаждения 575504F010 PORTER2 ПОРТЕР2
479 рублей
Шланг
Шланг системы охлаждения масла 264564B010 PORTER ПОРТЕР
Шланг системы охлаждения масла 264564B010 PORTER ПОРТЕР
289 рублей
Болты
Болт системы охлаждения 2545641400 PORTER ПОРТЕР
Болт системы охлаждения 2545641400 PORTER ПОРТЕР
223 рублей
Болт системы охлаждения 254564B150 PORTER ПОРТЕР
Болт системы охлаждения 254564B150 PORTER ПОРТЕР
490 рублей
Шайбы
Шайба системы охлаждения 1751214000 PORTER ПОРТЕР HD65 HD72 HD78
Шайба системы охлаждения 1751214000 PORTER ПОРТЕР HD65 HD72 HD78
70 рублей

Патрубки портер: течет антифриз

 Патрубки портер выходят со строя по нескольким причинам. Одна из них – это неисправность клапан PCV или же турбины. В этом случае в патрубок может проникнуть масло. Крышка клапанов имеет маслоотделитель, но давление газов может выкинуть масло прямо во впускной тракт. В таком случае, обязательно нужно снять шланг и проверить. Часто патрубки портер протекают из- за того, что плохо затянуты хомуты или стоит неправильно подобранная пробка в расширительном бачке.

Если патрубок протекает – он утратил все свои первоначальные качества, резина также имеет срок годности, она изнашивается. В месте посадки скапливаются окисления. Тогда требует немедленной замены и хомут.

Бывает, что можно обойтись обычной профилактической процедурой: патрубки портер можно снять, заранее слив антифриз, хорошо промыть, вычистить и высушить, протереть сухими тряпками. Место посадки также следует хорошо почистить, установить новый хомут, не меняя на патрубки портер. Но данное решение будет временным. Если патрубки портер подлежат замене, то прежде следует слить жидкость охлаждения, снять хомуты и вытащить хомуты.

После этого, установив новые, можно залить антифриз. Будьте внимательны и не запустите в систему воздух. Кстати, вышедшие из строя патрубки портер могут способствовать этой проблеме. Для профилактики время от времени нужно полностью диагностировать систему охлаждения: проверять радиатор, промывая его; выяснять, что с термостатом (ремонту он не подлежит, только замена). Проверить термостат на неисправность можно так: включить мотор, при этом термостат должен быть закрытым, через минуты две после завода авто, патрубки портер должны оставаться холодными. Нагреваются они только в том случае, когда антифриз достигнет обозначения 92. Иначе – только замена.

Хочется заметить, что в последнее время новые модели портер оснащены силиконовыми патрубками. Они более устойчивы к химической среде и служат дольше, чем резиновые. А вот алюминиевые патрубки портер проедает соль русских дорог и грязь. К тому же они так неудачно установлены: возле балки переднего моста. Именно это место страдает в плохую погоду… Алюминиевые патрубки портер можно для прочности покрыть акриловым герметиком, сверху замотать акриловым скотчем. Но все это лишь промежуточные виды ремонта. Лучшее средство – полная замена патрубков.

Удачи на дорогах!

Случайная категория: Датчики на Портер