Пыльники
Пыльник полуоси заднего моста 5275744101 PORTER ПОРТЕР
Пыльник полуоси заднего моста 5275744101 PORTER ПОРТЕР
169 рублей
Корпус
Корпус подшипника полуоси (ступица задняя) 526844A000 PORTER ПОРТЕР
Корпус подшипника полуоси (ступица задняя) 526844A000 PORTER ПОРТЕР
1590 рублей
Сальники
Сальник полуоси наружний 528204B100_OEM KOS PORTER2 ПОРТЕР2 H-1 H-100
Сальник полуоси наружний 528204B100_OEM KOS PORTER2 ПОРТЕР2 H-1 H-100
150 рублей
Сальник полуоси наружний 528204B100 PORTER2 ПОРТЕР2 H-1 H-100
Сальник полуоси наружний 528204B100 PORTER2 ПОРТЕР2 H-1 H-100
190 рублей
Сальник ступицы полуоси наружный (50 65 9) 5183044000 528204A000_OEM PORTER ПОРТЕР PORTER2 ПОРТЕР2
Сальник ступицы полуоси наружный (50 65 9) 5183044000 528204A000_OEM PORTER ПОРТЕР PORTER2 ПОРТЕР2
190 рублей
Сальник полуоси (37 62 14) 528104A000_OEM KOS PORTER ПОРТЕР
Сальник полуоси (37 62 14) 528104A000_OEM KOS PORTER ПОРТЕР
290 рублей
Сальник ступицы полуоси наружный (50 65 10) 5183044000 528204A000 PORTER ПОРТЕР PORTER2 ПОРТЕР2
Сальник ступицы полуоси наружный (50 65 10) 5183044000 528204A000 PORTER ПОРТЕР PORTER2 ПОРТЕР2
290 рублей
Сальник полуоси (37 62 14) 528104A000 PORTER ПОРТЕР
Сальник полуоси (37 62 14) 528104A000 PORTER ПОРТЕР
390 рублей
Шланги
Полуось 526114F400 PORTER2 ПОРТЕР2
Полуось 526114F400 PORTER2 ПОРТЕР2
3590 рублей
Полуось 526114B900 PORTER ПОРТЕР
Полуось 526114B900 PORTER ПОРТЕР
7900 рублей
Шпильки
Шпилька полуоси (колесная)   527554A500_OEM PORTER ПОРТЕР
Шпилька полуоси (колесная) 527554A500_OEM PORTER ПОРТЕР
95 рублей
Шпилька полуоси (колесная)   5275544102_OEM PORTER2 ПОРТЕР2
Шпилька полуоси (колесная) 5275544102_OEM PORTER2 ПОРТЕР2
95 рублей
Шпилька полуоси (колесная)   527554A500 PORTER ПОРТЕР
Шпилька полуоси (колесная) 527554A500 PORTER ПОРТЕР
135 рублей
Шпилька полуоси (колесная)   5275544102 PORTER2 ПОРТЕР2
Шпилька полуоси (колесная) 5275544102 PORTER2 ПОРТЕР2
135 рублей
Шпилька полуоси (колесная) 527554F000 PORTER2 ПОРТЕР2
Шпилька полуоси (колесная) 527554F000 PORTER2 ПОРТЕР2
219 рублей
Кольца
Кольцо уплотнительное полуоси 526874A000 PORTER ПОРТЕР
Кольцо уплотнительное полуоси 526874A000 PORTER ПОРТЕР
69 рублей
Кольцо упорное полуоси 527664AA00 PORTER ПОРТЕР
Кольцо упорное полуоси 527664AA00 PORTER ПОРТЕР
490 рублей
Кольцо упорное полуоси 528514B100 PORTER2 ПОРТЕР2
Кольцо упорное полуоси 528514B100 PORTER2 ПОРТЕР2
497 рублей
Кольцо стопорное полуоси 528214A000_OEM PORTER ПОРТЕР
Кольцо стопорное полуоси 528214A000_OEM PORTER ПОРТЕР
1800 рублей
Кольцо стопорное полуоси 528214A000 PORTER ПОРТЕР
Кольцо стопорное полуоси 528214A000 PORTER ПОРТЕР
1800 рублей
Подшипники
Подшипник полуоси 527014A000_OEM PORTER ПОРТЕР
Подшипник полуоси 527014A000_OEM PORTER ПОРТЕР
867 рублей
Подшипник полуоси 527014A000 PORTER ПОРТЕР
Подшипник полуоси 527014A000 PORTER ПОРТЕР
1190 рублей
Разное
Прокладки полуоси регулировочные 526884AA00 PORTER ПОРТЕР
Прокладки полуоси регулировочные 526884AA00 PORTER ПОРТЕР
1390 рублей
Шайба кольца упорного полуоси 528534B100 PORTER2 ПОРТЕР2
Шайба кольца упорного полуоси 528534B100 PORTER2 ПОРТЕР2
89 рублей

Хендай портер быстро двигается потому, что крутящий момент от коленчатого вала и маховика двигателя через сцепление и коробку передач передается на карданный вал. Тот в свою очередь вращает редуктор, который передает вращательный момент на левую и правую полуось портер.

Полуоси вращают колеса, которые принято называть ведущими. Со стороны ступицы колеса, как правило, установлен сальник полуоси портер, защищающей ее от грязи, пыли и воды. Есть варианты заднеприводных грузовичков, также выпускаются полноприводные модели. В полном приводе добавляется раздаточная коробка, распределяющая усилие от двигателя на передний и задний мосты. В передних мостах также присутствуют полуоси, только они немного отличаются по устройству от заднеприводных.

Устройство и принцип действия

Полуось портер – важная деталь трансмиссии, несущая довольно большие нагрузки. Полуоси бывают двух разновидностей.

  • Полуразгруженные – на них воздействуют, кроме вращательных от двигателя, также вертикальные и поперечные нагрузки. o Преимущества: простая конструкция и небольшой вес. o Недостатки: не выдерживают большие нагрузки, недолговечны, при поломке колесо просто вываливается из автомобиля.
  • Разгруженные – кроме усилия на скручивание от дифференциала заднего моста, других нагрузок не испытывают. Плюсы: долговечность, хорошая нагрузочная способность, при поломке заменить относительно просто. Минусы: конструкция сложнее, чем у полуразгруженной полуоси, и больший вес.

Полуось портер (приводной вал) расположена внутри балки заднего моста. С внутренней стороны она соединена через шлиц с шестерней дифференциала заднего моста, а с внешней – заканчивается фланцем, который болтами соединен со ступицей колеса (в случае полуразгруженной полуоси). Со стороны ступицы приводной вал вращается на одном подшипнике, принимая на себя все нагрузки.

Там же расположен сальник полуоси портер. Корпус редуктора заднего моста с дифференциалом имеет картер, заполненный маслом. Уровень масла должен быть у нижней кромки заливного отверстия. Утечку и загрязнение масла предотвращают сальники полуоси портер. Если приводной вал разгруженный, он соединен со ступицей и с дифференциалом через шлицевое соединение. Ступица колеса в этом случае закреплена на двух подшипниках и воспринимает вертикальные и поперечные нагрузки.

Поэтому полуразгруженная полуось применяется в легковых машинах и легких грузовичках, где несет относительно небольшие нагрузки на сгибание в вертикальной и горизонтальной плоскости, а также на скручивание от редуктора. В более тяжелой технике работают разгруженные полуоси.

Замена сальника и полуоси

Если есть необходимость поменять сальник или заменить приводной вал, выполняются следующие действия:

  • автомобиль устанавливается на домкраты или на подъемник, снимаются задние колеса;
  • снимаются тормозные барабаны, при этом стояночный тормоз должен быть отпущен;
  • полуось проворачивается так, чтобы отверстие во фланце полуоси совместилось с гайками, что крепят ограничитель сальника к балке заднего моста;
  • гайки отворачиваются и полуось вынимается, после этого с балки крючком вынимается сальник;
  • место установки сальника смазывается специальной смазкой – по техническим условиям это должна быть Gentoplex 278 или MS 511 – 7;
  • новый сальник устанавливается в балку, для этого используется подходящая оправка;
  • рабочая кромка сальника смазывается вышеуказанной смазкой, и полуось портер вставляется на место;
  • в заключение устанавливается тормозной барабан. Если производится замена приводного вала, обязательно необходимо заменить сальник полуоси портер.

Неисправности

  • Если слышен шум задних колес при вращении, может быть погнута полуось или вышел из строя подшипник полуоси – требуется заменить неисправную деталь;
  • если течет масло, значит изношена или повреждена рабочая кромка сальника, или нарушено уплотнение подшипника – требуется замена.

Случайная категория: Замки на Портер