Ручник на Хендай Портер 1


Рычаг
Трос
Разное


С этим также просматривают

Ручник на Хендай Портер

Ручник

Представьте себе, что есть необходимость надолго оставить грузовичок хендай портер на подъеме или на спуске. Ну нет ровного участка дорожного покрытия – и точка. Такие случаи нечасто, но случаются. В таком случае выручит рычаг ручника портер – потянув его на себя и натянув трос ручника портер, можно зафиксировать вашего любимчика на дороге, дополнительно включив передачу. Ручной тормоз также может остановить автомобиль и уберечь от аварии, если по какой-то причине отказали рабочие тормоза.

Стояночный тормоз, или ручной тормоз, или ручник, как его называют автомобилисты – обязательный атрибут в любом автомобиле. Он имеет разные варианты реализации, и в случае с нашим грузовичком, когда водитель тянет рычаг вверх и на себя – трос ручника портер, натягиваясь, прижимает колодки заднего дискового тормоза к тормозному барабану.

История появления ручного тормоза ручник портер, трос ручника портер, ручник портер купить, ручник портер цена

Первые попытки создания ручных тормозных систем начались задолго до появления автомобилей. Речь идет о каретах и повозках. Далеко не всегда лошади могут быстро и эффективно остановить гужевый транспорт. И вот люди решили эту проблему – сконструировали прообраз рычага ручника, которым кучер прижимал тормозную колодку к деревянному колесу. В дальнейшем эту колодку решили оббивать кожей. Хотя кожа быстро истиралась от таких нагрузок и была малоэффективна в сырую дождливую погоду – тем не менее это было лучше, чем ничего. Но принцип использования тормозных колодок жив до сих пор, с момента своего появления.

Первые стояночные тормоза на автомобилях появились в 20-х годах прошлого века. Сначала применяли для этой цели тормоз ленточного типа – кстати, единственный вид тормозов, где не использовались тормозные колодки. Металлическая лента, будучи натянутой вокруг барабана с помощью рычага и прародителя троса ручника портер, останавливала его вращение. Но эти тормоза не прижились. В дальнейшем человечество начало использовать барабанные тормоза, которые за столетие претерпели значительную модернизацию – впрочем, как и другие элементы конструкции. Например, такие, как рычаг ручника.

Как работает современный ручник

С самого начала и до конца 50-х годов прошлого столетия тормоз барабанного типа, запатентованный в 1902 году французом Луи Рено, без каких – либо изменений был превалирующим в автомобилях того времени. С тех времен и до наших дней модернизировались в основном приводы тормозов. Конструкторы Хендай установили на Портере задние тормоза барабанного типа, которые служат также и для стояночного тормоза.

Рычаг ручника портер имеет храповый механизм, или трещотку, которая фиксирует его, когда рычаг натягивает левый и правый тросы ручника портер. Эти тросы идут напрямую к задним барабанным тормозам и разводят тормозные колодки, прижимая их к барабану. Таким образом тормозные колодки работают от двух приводов – рабочей, или основной, гидравлической системы, и от тросов ручного тормоза.

Когда нужно убрать ручной тормоз, рычаг нужно немного потянуть на себя, нажать кнопку на его торце, и вернуть в исходное положение. Тросы, ослабев, дают возможность возвратным пружинам вернуть тормозные колодки в их основное положение.

Регулировка стояночного рычага и тормоза

Для того, чтобы ручник правильно функционировал, он нуждается в регулировке – так же, как и любая механическая система.

Для начала необходимо отрегулировать рычаг ручника в таком порядке:

  • проверяется усилие натяжения – для этого, если приложить усилие порядка 200 Ньютон, рычаг должен переместиться на 4 – 6 щелчков храповика;
  • если он не попадает в этот диапазон, снимается палец рычага;
  • ослабляются регулировочные гайки на рычаге, пока не ослабнут стояночные тросы;
  • повторно тянется рычаг с усилием 200 Ньютон для того, чтобы отрегулировать зазор тормозных колодок с помощью регулировочных гаек на тросах;
  • необходимо добиться, чтобы за 4 – 6 щелчков храповика колодки плотно прижимались к барабану, а в случае возврата рычага также возвращались в исходное положение

Случайная категория: Коленвал на Портер