Рычаг
Рычаг исполнительный стояночного тормоза 583754B000 PORTER ПОРТЕР
Рычаг исполнительный стояночного тормоза 583754B000 PORTER ПОРТЕР
240 рублей
Рычаг ручного привода тормозных колодок задних правый 584614B800 PORTER ПОРТЕР
Рычаг ручного привода тормозных колодок задних правый 584614B800 PORTER ПОРТЕР
289 рублей
Рычаг ручного привода тормозных колодок задних левый 583614B800 PORTER ПОРТЕР
Рычаг ручного привода тормозных колодок задних левый 583614B800 PORTER ПОРТЕР
289 рублей
Рычаг ручного тормоза 583624B800 PORTER ПОРТЕР
Рычаг ручного тормоза 583624B800 PORTER ПОРТЕР
429 рублей
Рычаг ручного тормоза 597104B020 PORTER ПОРТЕР
Рычаг ручного тормоза 597104B020 PORTER ПОРТЕР
2897 рублей
Трос
Трос ручника центральный 599104F300 PORTER2 ПОРТЕР2
Трос ручника центральный 599104F300 PORTER2 ПОРТЕР2
797 рублей
Трос ручника правый 599304F000 PORTER2 ПОРТЕР2
Трос ручника правый 599304F000 PORTER2 ПОРТЕР2
910 рублей
Трос ручника правый 599304F150 PORTER2 ПОРТЕР2
Трос ручника правый 599304F150 PORTER2 ПОРТЕР2
910 рублей
Трос ручника левый 599204F210 PORTER2 ПОРТЕР2
Трос ручника левый 599204F210 PORTER2 ПОРТЕР2
2490 рублей
Трос ручника левый 599204F210_OEM PORTER2 ПОРТЕР2
Трос ручника левый 599204F210_OEM PORTER2 ПОРТЕР2
2490 рублей
Трос ручного тормоза 599114B164_OEM INFAC PORTER ПОРТЕР
Трос ручного тормоза 599114B164_OEM INFAC PORTER ПОРТЕР
3290 рублей
Трос ручника правый 599304F290 599304F400 599304F401 599304F410 PORTER2 ПОРТЕР2
Трос ручника правый 599304F290 599304F400 599304F401 599304F410 PORTER2 ПОРТЕР2
3490 рублей
Трос ручного тормоза 599114B164 PORTER ПОРТЕР
Трос ручного тормоза 599114B164 PORTER ПОРТЕР
4900 рублей
Разное
Кожух (крышка) рычага стояночного тормоза 5972343021 PORTER ПОРТЕР
Кожух (крышка) рычага стояночного тормоза 5972343021 PORTER ПОРТЕР
469 рублей

Ручник

Представьте себе, что есть необходимость надолго оставить грузовичок хендай портер на подъеме или на спуске. Ну нет ровного участка дорожного покрытия – и точка. Такие случаи нечасто, но случаются. В таком случае выручит рычаг ручника портер – потянув его на себя и натянув трос ручника портер, можно зафиксировать вашего любимчика на дороге, дополнительно включив передачу. Ручной тормоз также может остановить автомобиль и уберечь от аварии, если по какой-то причине отказали рабочие тормоза.

Стояночный тормоз, или ручной тормоз, или ручник, как его называют автомобилисты – обязательный атрибут в любом автомобиле. Он имеет разные варианты реализации, и в случае с нашим грузовичком, когда водитель тянет рычаг вверх и на себя – трос ручника портер, натягиваясь, прижимает колодки заднего дискового тормоза к тормозному барабану.

История появления ручного тормоза ручник портер, трос ручника портер, ручник портер купить, ручник портер цена

Первые попытки создания ручных тормозных систем начались задолго до появления автомобилей. Речь идет о каретах и повозках. Далеко не всегда лошади могут быстро и эффективно остановить гужевый транспорт. И вот люди решили эту проблему – сконструировали прообраз рычага ручника, которым кучер прижимал тормозную колодку к деревянному колесу. В дальнейшем эту колодку решили оббивать кожей. Хотя кожа быстро истиралась от таких нагрузок и была малоэффективна в сырую дождливую погоду – тем не менее это было лучше, чем ничего. Но принцип использования тормозных колодок жив до сих пор, с момента своего появления.

Первые стояночные тормоза на автомобилях появились в 20-х годах прошлого века. Сначала применяли для этой цели тормоз ленточного типа – кстати, единственный вид тормозов, где не использовались тормозные колодки. Металлическая лента, будучи натянутой вокруг барабана с помощью рычага и прародителя троса ручника портер, останавливала его вращение. Но эти тормоза не прижились. В дальнейшем человечество начало использовать барабанные тормоза, которые за столетие претерпели значительную модернизацию – впрочем, как и другие элементы конструкции. Например, такие, как рычаг ручника.

Как работает современный ручник

С самого начала и до конца 50-х годов прошлого столетия тормоз барабанного типа, запатентованный в 1902 году французом Луи Рено, без каких – либо изменений был превалирующим в автомобилях того времени. С тех времен и до наших дней модернизировались в основном приводы тормозов. Конструкторы Хендай установили на Портере задние тормоза барабанного типа, которые служат также и для стояночного тормоза.

Рычаг ручника портер имеет храповый механизм, или трещотку, которая фиксирует его, когда рычаг натягивает левый и правый тросы ручника портер. Эти тросы идут напрямую к задним барабанным тормозам и разводят тормозные колодки, прижимая их к барабану. Таким образом тормозные колодки работают от двух приводов – рабочей, или основной, гидравлической системы, и от тросов ручного тормоза.

Когда нужно убрать ручной тормоз, рычаг нужно немного потянуть на себя, нажать кнопку на его торце, и вернуть в исходное положение. Тросы, ослабев, дают возможность возвратным пружинам вернуть тормозные колодки в их основное положение.

Регулировка стояночного рычага и тормоза

Для того, чтобы ручник правильно функционировал, он нуждается в регулировке – так же, как и любая механическая система.

Для начала необходимо отрегулировать рычаг ручника в таком порядке:

  • проверяется усилие натяжения – для этого, если приложить усилие порядка 200 Ньютон, рычаг должен переместиться на 4 – 6 щелчков храповика;
  • если он не попадает в этот диапазон, снимается палец рычага;
  • ослабляются регулировочные гайки на рычаге, пока не ослабнут стояночные тросы;
  • повторно тянется рычаг с усилием 200 Ньютон для того, чтобы отрегулировать зазор тормозных колодок с помощью регулировочных гаек на тросах;
  • необходимо добиться, чтобы за 4 – 6 щелчков храповика колодки плотно прижимались к барабану, а в случае возврата рычага также возвращались в исходное положение

Случайная категория: Коленвал на Портер