Подшипники на Хендай Портер 1





С этим также просматривают

Подшипники на Хендай Портер

Подшипники кпп: стучит, значит, нужно менять

Подшипники кпп могут выходить со строя, и водитель эту неисправность может определить на слух. Если нажать на педаль газа, то на любой передаче и любых оборотах будет слышаться хрипение из коробки передач. Такие же звуки происходят и при том, если отпустить педаль. На нейтральной передаче такого не слышно. Если начать движение, то будет ощутима вибрация при нажатии на газ, а также будет вибрировать ручка передач. Со стороны кпп поломка подшипников проявляется как шумы, шелест и позвякивание. Часто при неисправности они гудят и стучат. На скорость это не влияет и некоторые водители, бывает, ездят так длительное время. Да и после того, как в авто заменят подшипники кпп такие звуки могут еще некоторое время оставаться. Со временем они проходят.

Если возникают шумы в коробке передач во время того, как авто набирает скорость, обычно это наблюдается в жаркое время года или когда торможение производится двигателем, то причина может быть и в масле. Но если масло заменили, а шум остался, однозначно - замена подшипников кпп. Если при выжимании сцепления звуки остаются, пришли в негодность подшипники первичного вала, если стук во время движения авто – нужно менять те, что на вторичном. Неисправность подшипников может быть спровоцирована заменой сцепления или корзины.

Также неисправность проявляется так: выбивается вторая передача, и начинаются проблемы во время включения авто. При замене меняются подшипники кпп первичного вала/вторичного вала. Зачастую болты, которые крепят металлическую пластину, не откручивается так сразу, к этому нужно быть готовым и приобрести крепкую отвертку, чтобы не сломать. Если стоят в кпп подшипники кпп шариковые, то лучше их заменить подшипниками с более крепким, металлическим сепаратором.

Подшипники кпп роликовые следует поменять новыми. Замена этих деталей требует особых навыков и специальных знаний, так как кпп нужно разбирать полностью. Сначала нужно поставить авто на яму. Поддомкратив, установить снизу автомобиля стойку для упора. Затем убрать одно из колес. Теперь домкрат не понадобится. Под автомобилем убирается защитное полотно, откручиваются болты, которые крепят мехнаизм, их будет два, на кронштейне тяги, затем ослабляется хомут, с помощью которого выбирается передача. Далее нужно сдернуть с острия шарнира наконечников.

После этого откручивая крепления опоры сзади, аналогично нужно снять два болта. Под кпп устанавливается домкрат, можно воспользоваться доской, чтобы на нее можно было поставить кпп той стороной, где находятся три пробки фиксаторов. Приподнимая кпп, можно снять нагрузку с нужной подушки. Теперь отсоединяется трос, который держит сцепление привода, при этом ослабляются гайки на ящике кронштейна. Можно снять аккумулятор, чтобы он не мешал.

Снизу нужно вывинтить болт нужной опоры, потом слить до конца масло с коробки передач. Сверху нужно открутить гайки на крышке сзади. Наверху мотора имеется болт, который крепит кронштейн троса, его также нужно вывинтить. Открутив болты на крышке снизу, ее можно снять. После этого снимаются гайки, которые находятся на валах, откручивается болт, на котором крепится вилка. Затем нужно снять шестеренки. Потом нужно открутить болты пластины.

Подшипник вынимается с помощью отверток. Если он не раскурочен, то по виду может и не смущать, но стоит обратить внимание на то, что в нем бывает люфт. Сбор производится наоборот.

Удачи в пути!

Случайная категория:  Предохранители на Портер