Свечи на Хендай Портер 1


Свечи
Реле
Блок управления
Разное


С этим также просматривают

Свечи для Хендай Портер

Свечи накаливания: как не сгореть на работе

свеча накаливания портер , свеча портер

Свечи накаливания портер нужны для облегчения холодного запуска и без них завести дизель крайне затруднительно. Эта деталь работает в очень тяжелых условиях. Наконечник свечи накаляется до 1000 градусов при запуске. И это всего за несколько секунд!

Ни один материал не в состоянии выдерживать такие температуры бесконечно. Даже самая лучшая свеча накаливания портер редко живет дольше 80-100 тыс. км. пробега.

Как добивает свечу форсунка

Многие ошибаются, если думают, что подогрев воздуха в камере происходит только накалом свечи. Дело в том, что часть распыляемого форсункой топлива воспламеняется при попадании на уже раскаленный кончик штифта свечи.

Именно так воздух в камере и подогревается. Когда и если форсунка, вследствие каких-либо неполадок начинает переливать топливо на свечу, кончик штифта перегревается, быстро убивая ее ресурс.

Коварство неработающей свечи

Если Вы думаете, что свеча не работает, когда тухнет панельный индикатор, то ошибаетесь. Какое-то время после запуска двигателя свечи накаливания портер продолжают нагреваться, помогая испарять топливо до полного прогрева двигателя для его устойчивой работы.

За продолжительность этого периода отвечает реле управления. А при наличии сажевого фильтра, свечи могут в режиме регенерации включаться и на прогретом моторе. Более того, индикатор может загореться даже при неработающем реле или перегоревшем предохранителе, поэтому доверять ему не стоит.

Как мы узнаем о неполадках свечей накаливания? Пропадание свечного подогрева ведет к тому, что холодная солярка не испаряется, а смывает пленку масла со стенок цилиндра. После запуска двигатель «троит», что говорит о пропуске о пропуске воспламенения в каких-то цилиндрах. Как следствие – трущиеся детали испытывают повышенный износ, а масло быстро стареет.

Стартер и аккумулятор тоже не в восторге. В теплое время года на это многие не сразу обращают внимание, однако зимой неполадки в предпусковом подогреве становятся самым слабым звеном.

Проверка свечи

Чтобы проверить свечу без снятия, подсоединяем один вывод свечи к обыкновенному тестеру в режиме замера сопротивления, а второй вывод тестера – к массе автомобиля. Если контакта нет – меняем свечу. Повторную проверку можно провести уже после снятия подозрительной свечи, подсоединив ее клемму на «плюс» батареи, а корпус свечи – на массу.

Если через примерно 10 секунд свеча не начинает светиться, наши подозрения верны.

Превратности снятия свечи

Бывает так, что даже не жалея WD40, снятие свечи занимает очень много времени. К тому же достаточно легко сломать непокорную свечу при извлечении. В чем причина? Мешает нагар, образовывающийся от прорывающихся газов в установочный колодец.

На самом деле, если свеча установлена на заводе, то скорее всего она выкрутится без проблем. Возникшие затруднения вполне себе рукотворны. Прорыв газов возможен только при некачественном уплотнении. Старую свечу сняли, а новую закрутили без достаточной затяжки (опасаясь за резьбу в ГБЦ) и без применения антипригарной пасты.

Вердикт

Меняйте свечи по умолчанию каждые 60 тыс.км, особенно перед наступлением зимы. Если у Вас имеется специнструмент со съемниками, фрезами, сверлами и метчиками, позволяющими извлечь свечу из посадочного места без риска повреждения ГБЦ и установить новую с коррекцией резьбы или конуса в установочном свечном колодце, то вперед. Однако, не каждый гаражный мастер будет держать у себя этот арсенал.

Если Вам не удалось снять свечу самостоятельно, обращайтесь к специалистам. При выборе новых свечей для портера обращайте внимание на их соответствие двигателю. Чтобы не попасть на подделку известного бренда, позвоните нам и мы отрекомендуем только надежного поставщика.