Коробка
Коробка переключения передач   430004A116 восстановленная PORTER ПОРТЕР
Коробка переключения передач 430004A116 восстановленная PORTER ПОРТЕР
38970 рублей
Коробка переключения передач 6-ти ступенчатая восстановленная с дефектом 4300047400 PORTER2 ПОРТЕР2
Коробка переключения передач 6-ти ступенчатая восстановленная с дефектом 4300047400 PORTER2 ПОРТЕР2
50000 рублей
Коробка переключения передач 430004A116 PORTER ПОРТЕР
Коробка переключения передач 430004A116 PORTER ПОРТЕР
72590 рублей
Разное
Корпус коробки передач 431504A024 PORTER ПОРТЕР
Корпус коробки передач 431504A024 PORTER ПОРТЕР
7190 рублей

Коробка в сборе 

Основные термины и понятия

КПП ( коробка переменных передач, коробка скоростей), входящая в состав трансмиссии корейских грузовиков хендай портер первой и второй модификаций – механическая, у нее пять ступеней, каждая из которых имеет свое передаточное число. Это число позволяет менять скорость вращения колес по отношению к скорости вращения маховика двигателя, когда автомобиль двигается в переднем направлении (передние передачи). Есть еще одна ступень для перемещения транспортного средства в заднем направлении (задняя передача).

Коробка скоростей с механическим управлением еще называется кратко МКПП, а коробка, автоматически переключающая передачи – АКПП.

Без трансмиссии, важнейшим узлом которой является МКПП портер, грузовичок двигаться быстро просто не сможет. Проблема в том, что двигатель в серийно выпускаемых автомобилях, будь то бензиновый или дизельный – имеет довольно узкий диапазон количества оборотов: от 1 тысячи до 5-6 тысяч в минуту. Большее число оборотов давать просто нельзя – мотор выйдет из строя. Если убрать коробку передач и подключить двигатель напрямую к колесам – он будет ехать так, что легкоатлету можно будет его бегом обогнать.

Управляется МКПП портер рычагом, расположенным справа от кресла водителя. Рычаг имеет 6 фиксированных положений, каждое из которых соответствует определенной передаче – одной из пяти передних или задней. Каждая из передач в МКПП формирует определенное, четко заданное передаточное число от мотора к колесам. Это решение позволяет двигаться автомобилю в широком диапазоне скоростей, плавно ускоряться и замедляться.

Как работает и устроена КПП кпп портер, коробка передач портер. коробка портер, коробка портер в сборе

Управляется механическая коробка скоростей портер тросовым, или тяговым, механизмом, который переключает передачи посредством двух передних и одного заднего тросов (тяг). Служит для изменения вращающего момента двигателя для последующей передачи на ведущие колеса. Кроме этого, коробка скоростей портер позволяет менять направление движения и механически разъединять маховик двигателя с ведущими колесами (нейтральная передача) на неограниченное время.

МКПП портер содержит следующие детали:

  • первичный вал с шестерней, передающий крутящий момент от двигателя через сцепление;
  • промежуточный вал с жестко закрепленными шестернями, принимающий усилие от первичного и передающий его на вторичный вал;
  • вторичный вал с перемещающимися шестернями, который передает крутящий момент на колеса;
  • шестерня заднего хода, расположенная на промежуточном валу, и позволяющая изменять направление движения (задняя передача);
  • промежуточная шестерня заднего хода, что находится на дополнительном валу – именно благодаря ей меняется направление крутящего момента;
  • картер, в котором находится масло для КПП, и установлены все детали коробки скоростей;
  • рычаг и механизм, переключающий передачи.

Свободное вращение валов обеспечивают подшипники, расположенные в картере. Шестерни на валах имеют разный диаметр и, соответственно, количество зубьев. Разные комбинации сцепления шестерен позволяют изменять передаточное число и направление крутящего момента от двигателя к колесам.

Рассмотрим на примере, как работает коробка скоростей портер:

  • если на первичном валу шестерня вращается со скоростью 4000 оборотов в минуту, имеет 20 зубьев и зацеплена с шестерней на промежуточном валу с 40 зубьями, то скорость вращения промежуточного вала будет 2000 об/мин.;
  • на промежуточном валу есть еще одна шестеренка с 20 зубьями, которая сцеплена с шестерней вторичного вала, что имеет 40 зубьев – тогда вторичный вал будет вращаться со скоростью в 2 раза ниже промежуточного, и будет иметь 1000 об/мин.

Что получается в итоге – маховик двигателя вращается со скоростью 4000 об/мин., а на колеса передается вращательный момент с частотой 1000 об/мин. Вот так работает МКПП портер. Механизм, переключающий передачи, позволяет менять шестерни, что сцепляют вторичный вал с промежуточным. А поскольку они имеют разное количество зубьев, так же, как и шестерни промежуточного вала – получается шесть разных комбинаций, каждая со своим передаточным числом и направлением вращения.