Форсунки на Хендай Портер 1


Форсунки
Форсунка масляная 2,4 цилиндр 2116042000 PORTER ПОРТЕР
419
Форсунка масляная 1,3 цилиндр 2115042000 PORTER ПОРТЕР
427
Форсунка масляная 211514A001 PORTER2 ПОРТЕР2
649
Форсунка топливная в сборе 3380042500_OEM (DELPHI) PORTER ПОРТЕР
2890
Форсунка топливная в сборе 3380042500_OEM (DOOWON) PORTER ПОРТЕР
2997
Форсунка топливная в сборе 3380042500 PORTER ПОРТЕР
3579
Форсунка топливная (ЕВРО4) в сборе 338004A350 0445110283_OEM PORTER2 ПОРТЕР2
12890
Форсунка топливная (ЕВРО4) в сборе 338004A600 0445110277_OEM PORTER2 ПОРТЕР2
15890
Форсунка топливная в сборе 338004A360 PORTER2 ПОРТЕР2
18897
Форсунка топливная DELPHI (ЕВРО5) в сборе 338004A710 338004A700 PORTER2 ПОРТЕР2
19790
Форсунка топливная (ЕВРО5) в сборе 338004A710 338004A700 PORTER2 ПОРТЕР2
23877
Распылители
Распылитель форсунки 3381542010_OEM DENSO (112) PORTER ПОРТЕР
1290
Распылитель форсунки BOSCH 0433171983 PORTER2 ПОРТЕР2
3591
Шайбы
Шайба распылителя 3381442001 PORTER ПОРТЕР GRACE
35
Шайба обратки 3154242000 PORTER ПОРТЕР HD72 HD78 HD County
50
Шайба форсунки 3381342000 PORTER ПОРТЕР GRACE PORTER2 ПОРТЕР2
70
Шайба форсунки 338134A000 PORTER2 ПОРТЕР2 GRAND STAREX
149
Шайба форсунки 338134X500 PORTER2 ПОРТЕР2
159
Разное
Ремкомплект форсунки топливной DELPHI (ЕВРО5) 7135573 PORTER2 ПОРТЕР2
9970
Клапан форсунки топливной (ЕВРО4) F00VC01352 PORTER2 ПОРТЕР2
2897
Болт масляной форсунки 2114042001 PORTER ПОРТЕР PORTER2 ПОРТЕР2 GRAND STAREX
419
Болт форсунки с шайбой 338164A700 PORTER2 ПОРТЕР2
159
Кольцо форсунки 338054A000 PORTER2 ПОРТЕР2 GRAND STAREX
149


С этим также просматривают

Читайте в блоге

Топливный насос высокого давления
Топливный насос высокого давления
О причинах и признаках неисправности ТНВД > Топливный...
3289
Фильтр маслянный Портер
Фильтр маслянный Портер
Вряд ли кто-то может представить сегодня автомобиль без...
1728

Форсунки для Хендай Портер

О бедной форсунке замолвите слово

Даже непродвинутые пользователи хендай портер знают, что основная "заслуга" в загрязнении топливных систем и в частности - форсунок, лежит на "чистоте" топлива. При условном среднем расходе солярки в городском режиме около 13 литров на сотню км, Ваш портер после жизненного пробега в 250 тыс. км. уже прокачал через себя 32,5 тыс. литров топлива. Внимание, вопрос: сколько грязи накапливается в отдельно взятой форсунке за этот период?

Топливные фильтры способны отсеять посторонние частицы не мельче 20 микрон, однако всевозможные смолистые отложения постепенно осаждаются на седлах форсунок и загрязняют запорные элементы. Как ни странно, отложения образуются во время простоя двигателя, когда распылитель форсунки портер не омывается свежими порциями топлива. Легкие фракции его остатков быстро испаряются, а тяжелые остаются и мешают запорному конусу как следует сесть на седло. Как следствие – форсунка теряет герметичность, а остаточное давление толкает топливо через приоткрытый клапан, ускоряя закоксовывание.

В связи с этим нечего удивляться затруднениям при запуске двигателя. Магистраль травит давление, плохо отсекается струя впрыска. Проходное сечение из-за отложений «зарастает», а это значит – возникает топливное голодание, потеря мощности, возможна детонация.

При наличии лямбда-зонда на двигателе, система автоматически увеличит время впрыска, но только в пределах регулировки. Постепенно образуется разница впрыска по отдельным форсункам, а достаточно быстрой системы корректировки отдельно каждой форсунки на автомобилях пока нет. Частично топливо попадает на стенки коллектора. Цилиндры получают не смесь, а пленку топлива, что тоже не способствует полному сгоранию.

Причины ухудшения работы форсунок: ·

  • Потеря герметичности; ·
  • Плохое распыление топлива; ·
  • Форсунки из комплекта разнятся по производительности;

Внешние симптомы:

  • Трудности при запуске;
  • Повышение дымности и хлопки;
  • Неустойчивость холостого хода;
  • Уменьшение мощности и провалы при разгоне;
  • Заметное повышение расхода топлива;

Профилактика и периодичность ремонта форсунок

Если нет возможности постоянно контролировать качество солярки на заправках, следует хотя бы избегатьфорсунка топливная всборе поретр, распылитель форсунки портер использования солярки длительного хранения из бочек и других емкостей. Смолы имеют свойства выпадать в осадок и крайне оперативно забивать фильтры. По той же причине качества топлива, надо регулярно присматривать за фильтрами и вовремя их менять. Плановая проверка форсунок рекомендована через каждые 100 тыс. км. пробега вашего портера.

В связи с тем, что демонтаж и диагностика форсунок требует специального инструмента и оборудования, эта процедуру желательно осуществлять в надежном сервисе. Не существует признаков, которые однозначно указывали бы на нарушение работы форсунок, поэтому до того должны быть произведены обязательные диагностические операции.

Оценка работоспособности форсунок производится на специальных стендах, что также требует соблюдения точности операций и хорошей подготовки специалиста. Желание поколхозить в данном случае может стоить гораздо дороже, чем стоимость услуг качественного мастера.

Форсунка – сложный и высокоточный механизм и важнейший узел топливной системы. Если в результате ремонтных работ приборы не показывают нужных характеристик, понадобится новая форсунка топливная в сборе. В комплект входит корпус форсунки и ее распылитель.

Следите за топливной системой и удачи на дорогах!