Форсунки для Хендай Портер

Форсунки для Хендай Портер

О бедной форсунке замолвите слово Даже непродвинутые пользователи хендай портер знают, что основная "заслуга" в загрязнении топливных систем и в частности - форсунок, лежит на "чистоте" топлива. При условном среднем расходе солярки в городском режиме около 13 литров на сотню км, Ваш портер после жизненного пробега в 250 тыс. км. уже прокачал через себя 32,5 тыс. литров топлива....



Форсунки
Форсунка масляная 1,3 цилиндр 2115042000 PORTER ПОРТЕР
Форсунка масляная 1,3 цилиндр 2115042000 PORTER ПОРТЕР
257 рублей
Форсунка масляная 2,4 цилиндр 2116042000 PORTER ПОРТЕР
Форсунка масляная 2,4 цилиндр 2116042000 PORTER ПОРТЕР
257 рублей
Форсунка топливная в сборе 3380042500_OEM (DELPHI) PORTER ПОРТЕР
Форсунка топливная в сборе 3380042500_OEM (DELPHI) PORTER ПОРТЕР
2593 рублей
Форсунка топливная в сборе 3380042500_OEM (DOOWON) PORTER ПОРТЕР
Форсунка топливная в сборе 3380042500_OEM (DOOWON) PORTER ПОРТЕР
2997 рублей
Форсунка топливная в сборе 3380042500 PORTER ПОРТЕР
Форсунка топливная в сборе 3380042500 PORTER ПОРТЕР
3579 рублей
Распылители
Распылитель форсунки 3381542010_OEM AKESAI (112) PORTER ПОРТЕР
Распылитель форсунки 3381542010_OEM AKESAI (112) PORTER ПОРТЕР
790 рублей
Шайбы
Шайба распылителя 3381442001 PORTER ПОРТЕР GRACE
Шайба распылителя 3381442001 PORTER ПОРТЕР GRACE
35 рублей
Шайба обратки HD72 78 County Porter 3154242000 MOBIS
Шайба обратки HD72 78 County Porter 3154242000 MOBIS
50 рублей
Шайба форсунки 3381342000 PORTER ПОРТЕР GRACE
Шайба форсунки 3381342000 PORTER ПОРТЕР GRACE
70 рублей

О бедной форсунке замолвите слово

Даже непродвинутые пользователи хендай портер знают, что основная "заслуга" в загрязнении топливных систем и в частности - форсунок, лежит на "чистоте" топлива. При условном среднем расходе солярки в городском режиме около 13 литров на сотню км, Ваш портер после жизненного пробега в 250 тыс. км. уже прокачал через себя 32,5 тыс. литров топлива. Внимание, вопрос: сколько грязи накапливается в отдельно взятой форсунке за этот период?

Топливные фильтры способны отсеять посторонние частицы не мельче 20 микрон, однако всевозможные смолистые отложения постепенно осаждаются на седлах форсунок и загрязняют запорные элементы. Как ни странно, отложения образуются во время простоя двигателя, когда распылитель форсунки портер не омывается свежими порциями топлива. Легкие фракции его остатков быстро испаряются, а тяжелые остаются и мешают запорному конусу как следует сесть на седло. Как следствие – форсунка теряет герметичность, а остаточное давление толкает топливо через приоткрытый клапан, ускоряя закоксовывание.

В связи с этим нечего удивляться затруднениям при запуске двигателя. Магистраль травит давление, плохо отсекается струя впрыска. Проходное сечение из-за отложений «зарастает», а это значит – возникает топливное голодание, потеря мощности, возможна детонация.

При наличии лямбда-зонда на двигателе, система автоматически увеличит время впрыска, но только в пределах регулировки. Постепенно образуется разница впрыска по отдельным форсункам, а достаточно быстрой системы корректировки отдельно каждой форсунки на автомобилях пока нет. Частично топливо попадает на стенки коллектора. Цилиндры получают не смесь, а пленку топлива, что тоже не способствует полному сгоранию.

Причины ухудшения работы форсунок: ·

  • Потеря герметичности; ·
  • Плохое распыление топлива; ·
  • Форсунки из комплекта разнятся по производительности;

Внешние симптомы:

  • Трудности при запуске;
  • Повышение дымности и хлопки;
  • Неустойчивость холостого хода;
  • Уменьшение мощности и провалы при разгоне;
  • Заметное повышение расхода топлива;

Профилактика и периодичность ремонта форсунок

Если нет возможности постоянно контролировать качество солярки на заправках, следует хотя бы избегатьфорсунка топливная всборе поретр, распылитель форсунки портер использования солярки длительного хранения из бочек и других емкостей. Смолы имеют свойства выпадать в осадок и крайне оперативно забивать фильтры. По той же причине качества топлива, надо регулярно присматривать за фильтрами и вовремя их менять. Плановая проверка форсунок рекомендована через каждые 100 тыс. км. пробега вашего портера.

В связи с тем, что демонтаж и диагностика форсунок требует специального инструмента и оборудования, эта процедуру желательно осуществлять в надежном сервисе. Не существует признаков, которые однозначно указывали бы на нарушение работы форсунок, поэтому до того должны быть произведены обязательные диагностические операции.

Оценка работоспособности форсунок производится на специальных стендах, что также требует соблюдения точности операций и хорошей подготовки специалиста. Желание поколхозить в данном случае может стоить гораздо дороже, чем стоимость услуг качественного мастера.

Форсунка – сложный и высокоточный механизм и важнейший узел топливной системы. Если в результате ремонтных работ приборы не показывают нужных характеристик, понадобится новая форсунка топливная в сборе. В комплект входит корпус форсунки и ее распылитель.

Следите за топливной системой и удачи на дорогах!