Поршни на Хендай Портер

Поршни на Хендай Портер

Замена необходима при расхождении в весе и зазорах Без поршней невозможно представить цепочку преобразования топлива: химическая-тепловая- механическая энергия. Поршни портер – это главная деталь, от которой зависит надежная и эффективная работа и данные мотора. Но почему тогда, всегда такие загвоздки в выборе этих деталей? Дело в том, что автомобильные компании сами не изготавливают...



Поршни
Поршень с пальцем 0.5  PMXSA0333 2341042892_OEM  PARTSMALL PORTER ПОРТЕР
Поршень с пальцем 0.5 PMXSA0333 2341042892_OEM PARTSMALL PORTER ПОРТЕР
2297 рублей
Поршень с пальцем 0.25 2341042891_OEM PORTER ПОРТЕР
Поршень с пальцем 0.25 2341042891_OEM PORTER ПОРТЕР
2997 рублей
Поршень с пальцем 0.25 2341042891 PORTER ПОРТЕР
Поршень с пальцем 0.25 2341042891 PORTER ПОРТЕР
3179 рублей
Поршень стандартный 2341042862_OEM (YPR) PORTER ПОРТЕР
Поршень стандартный 2341042862_OEM (YPR) PORTER ПОРТЕР
3290 рублей
Поршень с пальцем стандартный   2341042862 PORTER ПОРТЕР
Поршень с пальцем стандартный 2341042862 PORTER ПОРТЕР
3290 рублей
Поршень с пальцем 0.5 2341042892 PORTER ПОРТЕР
Поршень с пальцем 0.5 2341042892 PORTER ПОРТЕР
3490 рублей
Кольца
Кольца поршневые стандартные 2304042850_OEM (TPR) PORTER ПОРТЕР
Кольца поршневые стандартные 2304042850_OEM (TPR) PORTER ПОРТЕР
4190 рублей
Кольца поршневые стандартные 2304042850_OEM (YPR) PORTER ПОРТЕР
Кольца поршневые стандартные 2304042850_OEM (YPR) PORTER ПОРТЕР
6247 рублей
Кольца поршневые 0,25 2304042891_OEM PORTER ПОРТЕР
Кольца поршневые 0,25 2304042891_OEM PORTER ПОРТЕР
6890 рублей
Кольца поршневые 0,25 2304042891 PORTER ПОРТЕР
Кольца поршневые 0,25 2304042891 PORTER ПОРТЕР
6890 рублей
Кольца поршневые 0,5 2304042892 2304042530_OEM TPR PORTER ПОРТЕР
Кольца поршневые 0,5 2304042892 2304042530_OEM TPR PORTER ПОРТЕР
7290 рублей
Кольца поршневые 0,5 2304042892 PORTER ПОРТЕР
Кольца поршневые 0,5 2304042892 PORTER ПОРТЕР
7290 рублей
Кольца поршневые стандартные 2304042850 PORTER ПОРТЕР
Кольца поршневые стандартные 2304042850 PORTER ПОРТЕР
7657 рублей
Разное
Гильза 2113142001 PORTER ПОРТЕР
Гильза 2113142001 PORTER ПОРТЕР
1690 рублей
Гильза 2113142001_OEM (YPR) PORTER ПОРТЕР
Гильза 2113142001_OEM (YPR) PORTER ПОРТЕР
1125 рублей
Гильза 2113142001_OEM (SEKI) PORTER ПОРТЕР
Гильза 2113142001_OEM (SEKI) PORTER ПОРТЕР
840 рублей
Палец  поршневой 2341242000 PORTER ПОРТЕР
Палец поршневой 2341242000 PORTER ПОРТЕР
690 рублей
Кольцо стопорное пальца поршневого   2341442000 PORTER ПОРТЕР
Кольцо стопорное пальца поршневого 2341442000 PORTER ПОРТЕР
20 рублей

Замена необходима при расхождении в весе и зазорах

Без поршней невозможно представить цепочку преобразования топлива: химическая-тепловая- механическая энергия. Поршни портер – это главная деталь, от которой зависит надежная и эффективная работа и данные мотора. Но почему тогда, всегда такие загвоздки в выборе этих деталей? Дело в том, что автомобильные компании сами не изготавливают их, но работают с предприятиями, которые на этом специализируются. Вот поэтому главное в вопросе поршней – это подгонка.

Поэтому и требования должны быть особые.

Первое – сопротивляемость высоким температурам, газам, поршни портер должны плотно заходить в цилиндр.

Второе – поршни портер должны быть износоустойчивыми, так как скольжение предполагает быстрый износ.

Третье – детали должны быть устойчивы к механическим нагрузкам, и последнее, подшипники портер не должны перегружать инерцией весь механизм в целом.

На поршнях имеются особые обозначения, которые указаны в цифрах. Это может быть направление оборотов вала, номер предприятия, на котором были изготовлены поршни портер, английскими буквами А, В, С обозначается диаметр, еще есть логотип компании или ее товарный значок. Снизу, на шатунной головке и крышках есть номера, то есть они только устанавливаются на конкретное место. На заводе изготовителе номера крышек и шатунов совпадают с номерами цилиндров.

Приобретая поршни портер, следует обращать внимание на это соответствие, если оно нарушено, значит, поршни уже были в употреблении или есть заводской брак. Поршни портер выходят со строя по нескольким причинам. Одна из них – это заправка двигателя бензином с низким октановым числом или низкокачественным топливом. Бывает, что поршни портер покрываются маслом и автомобиль начинает дымиться, хоть и кольца поменяны, и вкладыши с сальниками клапанов новые.

Здесь причину нужно искать не в поршнях. Нужно внимательно проверить маслосъемные колпачки.

Как установлены направляющие втулки

В случае выхода их со строя, нужна срочная замена. Если колпачки неправильно установлены, то страдают втулки, их посадочные места. Образовывается трещина, через которую масло проходит в цилиндр. Случаются процедура дефектовки поршней. Это не замена, но профилактика детали.

Производится она так. Очищается поршень от налета нагара. Нужно просмотреть, есть ли трещины, не прогорела ли деталь. На межкольцевом пространстве нужно проверить наличие- отсутствие задир. Между кольцами стоит проверить перемычки. Чтобы проверить зазор в пальцах поршня, нужно вставить палец, который предварительно смазать маслом. Если палец вставляется свободно, а при установке поршня вертикально, поршень не слетает, значит, все идеально.

Обязательно следует проверить зазор в местах посадки колец поршня. Измерив диаметр, нужно убедиться, что по всей длине поршня нет расхождений. Допустимый зазор между цилиндром и поршнем – до 0,13 мм. Если есть возможность, стоит удостовериться в весе поршня, если разница больше, чем 2,5 г, то поршни нужно менять на новые. Удачи в пути!

Случайная категория: Ручки на Портер