Поршневая на Хендай Портер 1


Поршни
Кольца
Разное


С этим также просматривают

Поршни на Хендай Портер

Замена необходима при расхождении в весе и зазорах

Без поршней невозможно представить цепочку преобразования топлива: химическая-тепловая- механическая энергия. Поршни портер – это главная деталь, от которой зависит надежная и эффективная работа и данные мотора. Но почему тогда, всегда такие загвоздки в выборе этих деталей? Дело в том, что автомобильные компании сами не изготавливают их, но работают с предприятиями, которые на этом специализируются. Вот поэтому главное в вопросе поршней – это подгонка.

Поэтому и требования должны быть особые.

Первое – сопротивляемость высоким температурам, газам, поршни портер должны плотно заходить в цилиндр.

Второе – поршни портер должны быть износоустойчивыми, так как скольжение предполагает быстрый износ.

Третье – детали должны быть устойчивы к механическим нагрузкам, и последнее, подшипники портер не должны перегружать инерцией весь механизм в целом.

На поршнях имеются особые обозначения, которые указаны в цифрах. Это может быть направление оборотов вала, номер предприятия, на котором были изготовлены поршни портер, английскими буквами А, В, С обозначается диаметр, еще есть логотип компании или ее товарный значок. Снизу, на шатунной головке и крышках есть номера, то есть они только устанавливаются на конкретное место. На заводе изготовителе номера крышек и шатунов совпадают с номерами цилиндров.

Приобретая поршни портер, следует обращать внимание на это соответствие, если оно нарушено, значит, поршни уже были в употреблении или есть заводской брак. Поршни портер выходят со строя по нескольким причинам. Одна из них – это заправка двигателя бензином с низким октановым числом или низкокачественным топливом. Бывает, что поршни портер покрываются маслом и автомобиль начинает дымиться, хоть и кольца поменяны, и вкладыши с сальниками клапанов новые.

Здесь причину нужно искать не в поршнях. Нужно внимательно проверить маслосъемные колпачки.

Как установлены направляющие втулки

В случае выхода их со строя, нужна срочная замена. Если колпачки неправильно установлены, то страдают втулки, их посадочные места. Образовывается трещина, через которую масло проходит в цилиндр. Случаются процедура дефектовки поршней. Это не замена, но профилактика детали.

Производится она так. Очищается поршень от налета нагара. Нужно просмотреть, есть ли трещины, не прогорела ли деталь. На межкольцевом пространстве нужно проверить наличие- отсутствие задир. Между кольцами стоит проверить перемычки. Чтобы проверить зазор в пальцах поршня, нужно вставить палец, который предварительно смазать маслом. Если палец вставляется свободно, а при установке поршня вертикально, поршень не слетает, значит, все идеально.

Обязательно следует проверить зазор в местах посадки колец поршня. Измерив диаметр, нужно убедиться, что по всей длине поршня нет расхождений. Допустимый зазор между цилиндром и поршнем – до 0,13 мм. Если есть возможность, стоит удостовериться в весе поршня, если разница больше, чем 2,5 г, то поршни нужно менять на новые. Удачи в пути!

Случайная категория: Ручки на Портер