Головка на Хендай Портер 1


Головка блока
Болты
Разное


Посмотреть на схеме


С этим также просматривают

Головки блока цилиндров для Хендай Портер

Каждый двигатель, использующий принцип внутреннего сгорания – будь то дизельный или бензиновый, имеет в своем составе цилиндры и поршни, двигающиеся внутри них. Ключевую роль в его работе выполняет головка блока цилиндров (в дальнейшем ГБЦ портер). Это касается и грузовичков хендай портер, имеющих целый ряд дизельных двигателей.

Состав ГБЦ портер

Головка портер дизеля имеет в своем составе место для следующих компонентов: гбц портер, гбц портер тагаз, головка блока портер, головка блока циллиндров портер

  • камеры сгорания цилиндров;
  • клапаны, обеспечивающие впуск воздуха и выпуск отработавших газов;
  • возвратные пружины, обеспечивающие закрытие клапанами камер сгорания;
  • направляющие втулки, по которым движутся клапана;  седла клапанов;
  • форсунки и свечи накаливания;
  • один или два распредвала;
  • подшипники распредвала и их крышки;
  • коромысла для управления работой клапанов от распредвала;
  • каналы для охлаждения;
  • каналы для смазки;
  • шпильки крепления впускного и выпускного коллекторов;
  • привод зубчатого ремня газораспределительного механизма (в дальнейшем ГРМ).

ГБЦ портер изготовлена из алюминиевого сплава, в отличие от блока цилиндров, который отливают из чугуна. Алюминий – недорогой материал, хорошо поддающийся обработке, из него делают ГБЦ для подавляющего числа двигателей.

Головка портер - крепление

Головка портер крепится через прокладку к блоку цилиндров специальными болтами. Здесь очень важен момент затяжки этих болтов, от него зависит герметичность соединения. Если они будут затянуты слабо, произойдет пробой прокладки ГБЦ, нарушится герметичность и может начаться утечка масла и охлаждающей жидкости. В этих случаях, как правило, нарушается компрессия в цилиндрах - она снижается. Если же болты затянуты слишком сильно, поверхность ГБЦ, что примыкает через прокладку к блоку цилиндров, деформируется.

Для восстановления ее нужно будет снимать и шлифовать деформируемую плоскость. Болты должны затягиваться в определенной последовательности, определяемой изготовителем в своих технических условиях.

Неисправности ГБЦ

Поскольку ГБЦ испытывает серьезные нагрузочные усилия и перепады температур, в районах камер сгорания и клапанов часто образуются трещины в корпусе. Это – одна из основных и угрожающих неисправностей ГБЦ портер, так как со временем трещины увеличиваются.

Причиной возникновения трещин служит также перегрев двигателя. Косвенно это можно определить по тому, что в бачке расширения охлаждающей системы двигателя появляется масло или охлаждающая жидкость пахнет отработавшими газами. Если появилась трещина и она соединила каналы, смазывающие и охлаждающие ГБЦ – масло проникает в антифриз, так как циркулирует под более сильным давлением.

В другом случае трещина соединила камеру, в которой сгорает солярка, и канал, по которому циркулирует жидкость для охлаждения - тогда в антифриз проникают продукты сгорания. Но это не самое страшное – когда двигатель останавливается, антифриз начинает течь в камеру сгорания, смывая с ее стенок смазку. Антифриз может просочиться в картер и попасть в масло, которое начнет терять свои основные качества.

Как следствие – со временем выход из строя двигателя с самыми тяжелыми неисправностями. Трещины начинают свою жизнь с микроскопических размеров, постоянно увеличиваясь. Самое опасное – в том, что их трудно обнаружить из-за слоя нагара. Есть еще одна причина – в большинстве случаев трещины не выходят наружу ГБЦ, развиваясь внутри. Современные сервисные центры имеют оборудование, которое позволяет проверить герметичность полостей, изготовленных в ГБЦ.

Эту проверку очень желательно проводить, если ремонтируется двигатель или головка блока цилиндров – это поможет предотвратить неприятные последствия. Полости тестируются на специальном оборудовании с помощью сжатого воздуха, для этого головка портер герметизируется, располагаясь на столе из толстого органического стекла. В выходные отверстия контуров охлаждения и масляного ставятся заглушки.

Далее ГБЦ погружается в ванную с водой, нагретой до температуры 70 – 80°С. Вот здесь трещины вместе с металлом расширяются, и если они есть, начинают проявлять себя – визуально видна утечка сжатого воздуха в виде пузырьков.