Вал_балансировочный
Вал балансировочный правый 2334342002 23343420002 PORTER ПОРТЕР
Вал балансировочный правый 2334342002 23343420002 PORTER ПОРТЕР
2275 рублей
Вал балансировочный левый   2334042000 PORTER ПОРТЕР
Вал балансировочный левый 2334042000 PORTER ПОРТЕР
2950 рублей
Шестерни
Шестерня балансировочного вала левая 233144A400 PORTER2 ПОРТЕР2
Шестерня балансировочного вала левая 233144A400 PORTER2 ПОРТЕР2
689 рублей
Шестерня балансировочного вала правая 233154A400 PORTER2 ПОРТЕР2
Шестерня балансировочного вала правая 233154A400 PORTER2 ПОРТЕР2
689 рублей
Шестерня вала балансировочного   2335342500 PORTER ПОРТЕР
Шестерня вала балансировочного 2335342500 PORTER ПОРТЕР
1690 рублей
Шестерня коленвала (ремня балансировочного) 2335242510 PORTER ПОРТЕР
Шестерня коленвала (ремня балансировочного) 2335242510 PORTER ПОРТЕР
1690 рублей
Шестерня балансировочного вала 233134A400 PORTER2 ПОРТЕР2
Шестерня балансировочного вала 233134A400 PORTER2 ПОРТЕР2
1970 рублей
Ролики_натяжные
Ролик натяжной ремня балансирного 2335742030_OEM GMB PORTER ПОРТЕР GRACE
Ролик натяжной ремня балансирного 2335742030_OEM GMB PORTER ПОРТЕР GRACE
850 рублей
Ролик натяжной ремня балансирного 2335742030_OEM VALEO PORTER ПОРТЕР GRACE
Ролик натяжной ремня балансирного 2335742030_OEM VALEO PORTER ПОРТЕР GRACE
850 рублей
Ролик натяжной ремня балансирного 2335742030_OEM (PMC) PORTER ПОРТЕР
Ролик натяжной ремня балансирного 2335742030_OEM (PMC) PORTER ПОРТЕР
950 рублей
Ролик натяжной ремня балансирного 2335742030 PORTER ПОРТЕР GRACE H-1
Ролик натяжной ремня балансирного 2335742030 PORTER ПОРТЕР GRACE H-1
1105 рублей
Сальники
Сальник балансировочных валов левый 2132142021_OEM PORTER ПОРТЕР GRACE
Сальник балансировочных валов левый 2132142021_OEM PORTER ПОРТЕР GRACE
119 рублей
Сальник балансировочных валов правый 2132142011 2142133134_OEM PORTER ПОРТЕР GRACE
Сальник балансировочных валов правый 2132142011 2142133134_OEM PORTER ПОРТЕР GRACE
119 рублей
Сальник балансировочных валов левый 2132142021 PORTER ПОРТЕР GRACE
Сальник балансировочных валов левый 2132142021 PORTER ПОРТЕР GRACE
229 рублей
Сальник балансировочных валов правый 2132142011 2142133134 PORTER ПОРТЕР GRACE
Сальник балансировочных валов правый 2132142011 2142133134 PORTER ПОРТЕР GRACE
229 рублей
Вкладыши
Вкладыш вала балансировочного передний 212424A020 PORTER2 ПОРТЕР2
Вкладыш вала балансировочного передний 212424A020 PORTER2 ПОРТЕР2
292 рублей
Вкладыш вала балансировочного задний 212414A020 PORTER2 ПОРТЕР2
Вкладыш вала балансировочного задний 212414A020 PORTER2 ПОРТЕР2
292 рублей
Вкладыш вала балансировочного 213154A001 PORTER ПОРТЕР
Вкладыш вала балансировочного 213154A001 PORTER ПОРТЕР
297 рублей
Вкладыш вала балансировочного верхнего B113ASTD PORTER ПОРТЕР
Вкладыш вала балансировочного верхнего B113ASTD PORTER ПОРТЕР
459 рублей
Разное
Втулка вала балансировочного 2337342001 2337342000 PORTER ПОРТЕР
Втулка вала балансировочного 2337342001 2337342000 PORTER ПОРТЕР
679 рублей
Втулка вала балансировочного 233714A000 PORTER2 ПОРТЕР2 GRAND STAREX
Втулка вала балансировочного 233714A000 PORTER2 ПОРТЕР2 GRAND STAREX
189 рублей
Пружина ролика натяжного ремня балансирного 2336242000 PORTER ПОРТЕР
Пружина ролика натяжного ремня балансирного 2336242000 PORTER ПОРТЕР
139 рублей
Фланец шестерни балансировочного ремня 2335442000 PORTER ПОРТЕР
Фланец шестерни балансировочного ремня 2335442000 PORTER ПОРТЕР
79 рублей

Когда едешь на Портере – такое ощущение, что ты не в грузовике, а в салоне легкового автомобиля. Двигатель работает практически бесшумно, ни вибраций, ни тряски, просто здорово. Такую ритмичную и ровную работу двигателя обеспечивает вал балансировочный портер, который расположен в блоке цилиндров дизельного двигателя. Таких уравновешивающих валов в составе двигателя два – один расположен справа, в нижней части блока цилиндров, другой – слева и выше.

Назначение и конструкция валов

Придумали это интересное новшество не так давно – 40 лет назад, в японской компании Mitsubishi. Японцы назвали эти валы бесшумными. Сегодня эта технология применяется многими ведущими производителями, среди которых – Hyundai, Audi, BMW, Volkswagen, Mercedes-Benz и другие. Применяется эта система в двигателях объемом более 2 литров. В моторах хендай, валы балансировочные Портер синхронно вращаются от зубчатого ремня, надетого на зубчатое колесо коленчатого вала и зубчатые колеса правого и левого уравновешивающих валов.

Дело в том, что в ходе работы шатунно-кривошипного механизма двигателя, преобразующего поступательное движение поршней во вращательное движение коленвала, возникают силы инерции. Они приводят к повышенной вибрации и шуму двигателя. Такая ситуация особенно выражена в четырехцилиндровых рядных двигателях, где щеки с противовесами, входящие в состав коленчатого вала, не могут погасить всю вибрацию.

Остаются силы инерции второго уровня, частота которых равна удвоенной частоте вращения коленвала. Чем больше объем мотора, тем большую величину имеют инерционные силы. Как раз эти силы и гасит вал балансировочный портер, что расположен справа и слева от коленвала. Валы вращаются с удвоенной скоростью по отношению к коленчатому валу, и в противоположном от него направлении – то есть в разные стороны.

Балансиры имеют строго определенную форму, с противовесами и выемками – она призвана равномерно распределить массу двигателя при его работе и рассчитывается отдельно для каждой модификации двигателей. Кроме того, в зависимости от конструкции и распределения массы рассчитывается и местоположение валов. Вращается вал балансировочный портер на двух подшипниках скольжения, щедро омываемых моторным маслом.

Недостатки

Такая технология увеличивает суммарную стоимость двигателя и уменьшает его выходную мощность приблизительно на 15 лошадиных сил. Это, конечно, немного увеличивает расход топлива при движении, так как двигателю приходится прилагать усилия для вращения системы уравновешивающих валов. Кроме того, добавляется много дополнительных деталей, которые усложняют и удорожают ремонт.

В связи с большими нагрузками на подшипники они со временем могут выйти из строя – так же, как и другие элементы балансировочной системы. В таких случаях ремонтные работы отличаются трудоемкостью и дороговизной – ведь нужно разбирать блок цилиндров двигателя. И не стоит забывать, что, кроме замены неисправной детали автоматически меняется зубчатый ремень и зубчатые колеса коленчатого вала и балансиров. Самое интересное, что русские умельцы подходят к этой проблеме, как Александр Македонский к «гордиевому узлу».

Просто вместо ремонта удаляются уравновешивающие валы. После этого, конечно, вибрация и шум двигателя увеличиваются – но не настолько, чтобы мотор вышел из строя. Ведь он расположен на подушках, которые тоже гасят вибрацию.

Замена ремня привода балансиров

По техническим условиям Хендай рекомендует менять зубчатый ремень привода каждые 60 тысяч километров. Если он оборвется во время движения – могут быть неприятные последствия. Чтобы его заменить, нужно сделать следующее:

  • снимается ремень привода ГРМ, на нем наносится метка направления вращения;
  • ослабляется болт и гайка натяжного устройства, оно сдвигается по направлению к водяному насосу и временно закрепляется там;
  • снимается ремень привода и зубчатые колеса валов, вместе с зубчатым колесом коленвала.

Установка происходит в обратном порядке, с регулированием натяжения ремня.

Случайная категория: Фонари на Портер