Ремень грм на Хендай Портер

Ремень грм  на Хендай Портер

Ремень приводной портер Опытные юзеры грузовиков портер знают, что ездить без запасного ремня привода генератора – дурной манер. Это тот самый случай, когда починить деталь, «которая не ломается» нельзя, если она все-таки поломается. Также обязательной заменой ремней следует озаботиться после покупки б/у автомобиля, т.к. Вам, как новому хозяину неизвестна его истинная история,...



Ремни ГРМ
Ремень ГРМ 2431542200 CT921 OEM (163з) CONTITECH PORTER ПОРТЕР
Ремень ГРМ 2431542200 CT921 OEM (163з) CONTITECH PORTER ПОРТЕР
1490 рублей
Ремень ГРМ 2431542200_OEM (163з) DONGIL PORTER ПОРТЕР
Ремень ГРМ 2431542200_OEM (163з) DONGIL PORTER ПОРТЕР
1490 рублей
Ремень ГРМ 2431542200 1987948850 OEM (163з) BOSCH PORTER ПОРТЕР
Ремень ГРМ 2431542200 1987948850 OEM (163з) BOSCH PORTER ПОРТЕР
1490 рублей
Ремень ГРМ 2431542200 5435XS_OEM GATES PORTER ПОРТЕР
Ремень ГРМ 2431542200 5435XS_OEM GATES PORTER ПОРТЕР
1770 рублей
Ремень ГРМ 2431542200 2431542101 (163з) PORTER ПОРТЕР
Ремень ГРМ 2431542200 2431542101 (163з) PORTER ПОРТЕР
2990 рублей
Ремни гидроусилителя
Ремень гидроусилителя 5718143000_OEM CR PORTER ПОРТЕР
Ремень гидроусилителя 5718143000_OEM CR PORTER ПОРТЕР
285 рублей
Ремень гидроусилителя 5718143000_OEM DONGIL PORTER ПОРТЕР
Ремень гидроусилителя 5718143000_OEM DONGIL PORTER ПОРТЕР
337 рублей
Ремень гидроусилителя 5718143000 PORTER ПОРТЕР
Ремень гидроусилителя 5718143000 PORTER ПОРТЕР
385 рублей

Ремень приводной портер

Опытные юзеры грузовиков портер знают, что ездить без запасного ремня привода генератора – дурной манер. Это тот самый случай, когда починить деталь, «которая не ломается» нельзя, если она все-таки поломается. Также обязательной заменой ремней следует озаботиться после покупки б/у автомобиля, т.к. Вам, как новому хозяину неизвестна его истинная история, а особенно – пробег от последнего ТО.

Ремень приводной портер нужен для выработки электроэнергии и поддержания заряда аккумулятора. Ременная передача крутящего момента через шкивы – схема старая и повсеместно используемая в конструкции автомобилей. Ремни просты в конструкции, отлично выдерживают нагрузки, сглаживают рывки и толчки, работают бесшумно. Ремень портер одновременно приводит в действие сам генератор, помпу, насос гидроусилителя руля и комп рессор кондиционера.

Главным недостатком ремня привода есть его недолговечность. Вред ремню наносит сам водитель, который не следит за его натяжением. Слабая натяжка дает проскальзывание на шкивах и неполноценную работу всех агрегатов, включенных в схему. Чрезмерное натяжение дает излишнюю нагрузку на валы и их подшипники, а также значительно сокращает ресурс самого ремня. Также ресурсу ремня привода «помогают» отклонения шкивов от плоскости вращения и качество его изготовления.

Профилактика
ремень приводной портер, ремень портер, ремень генератора портер, замена ремня генератора портер

Верными признаками неполадок в приводе являются сигнал датчика заряда аккумулятора и заметный свист из под капотного пространства. Нельзя исключать и заклинивание одного из приводов, участвующих в схеме (подшипника натяжителя или муфты кондиционера). При ослаблении или обрыве ремня аккумулятор протянет какое-то время до полной разрядки.

Установка ремня привода генератора

  1. Предварительно отключаем клеммы аккумулятора и снимаем защитные кожухи (если они есть) и правое колесо, т.е. обеспечиваем себе доступ к приводу.
  2. Монтировкой или что есть под рукой стопорим коленвал от проворачивания.
  3. Ослабляем болт натяжителя (ролика). Неплохо было бы осмотреть состояние ролика, его кронштейна и подшипника, т.к. зачастую «корень зла» кроется именно здесь. Ролик натяжителя должен вращаться легко, свободно и без рывков. Перекос ролика легче определить после его снятия вместе с кронштейном.
  4. Определяем состояние всех элементов схемы привода. При необходимости – заменяем.
  5. Ставим по схеме новый правильный ремень, купленный в правильной конторе. Проверяем его посадку на всех роликах и шкивах до натяжения.
  6. Тщательно регулируем натяжение ремня, желательно не на глаз, а с приборами ППНР-100, Optikrik или хотя бы с помощью линейки.  Ищем и находим под капотом забытые гаечные ключи, подключаем аккумулятор.
  7. Заводим двигатель, газуем, давая полную нагрузку на электрику: включаем музыку, фары, кондиционер. Если слышим свист – регулируем натяжение заново.

Особо трепетно и ответственно нужно отнестись к блоку натяжителя. Поскольку от привода генератора зависит и система охлаждения, то рекомендуется заменить весь этот узел, т.к. ремонту он практически не подлежит. При отсутствии мануала на руках, желательно заранее зарисовать схему привода, чтобы не забыть подключить какой-либо агрегат при замене ремня.

В заключение добавим, что замену ремня привода генератора следует производить ДО выработки его ресурса и одновременно с заменой ремня ГРМ.

Не забывайте возить с собой сменный ремень и удачи на дорогах!

Случайная категория: Диски на Портер