Амортизаторы на Хендай Портер 1


Амортизаторы
Втулки
Шайба
Болт
Гайка


С этим также просматривают

Амортизаторы (подвеска) для Хендай Портер

Амортизаторы Портер

Возможно, для кого-то будет сюрпризом узнать, что амортизаторы Хендай Портер нужны не только для того, чтобы создавать комфорт водителю и пассажирам. То есть, и это тоже, но только во вторую очередь. Главная задача амортизаторов Портер – гасить толчки и удары, получаемые кузовом при езде по нашим замечательным дорогам.

Гашение этих колебаний амортизаторами происходит при непосредственном участии других элементов подвески: рессор, пружин, подушек и т.д. При этом амортизатор передний Портер выходит из строя чаще, чем задний, поскольку принимает на себя большую часть нагрузки. К тому же, амортизатор задний Портер работает вместе с рессорой и принимает на себя колебания меньших амплитуд.

Признаки и причины выхода амортизатора из строя

О неполадках амортизатора первым делом свидетельствуют изменения поведения авто на дороге. Грузовичок начинает клевать при разгоне и торможении, раскачиваться во время маневрирования или вилять задом и подпрыгивать на неровной дороге. Особенно опасны такие виляния и прыжки на поворотах. Косвенными признаками могут быть необходимость постоянного подруливания и возникновение усталости.

Типовые признаки неисправности

  • Течь масла на корпусе амортизатора вследствие естественного износа штока и сальника
  • Изнашивание резино-металлического шарнира
  • Повреждение корпуса и креплений амортизатора

Внутренние причины выработки срока службы амортизатора: естественное старение масла в корпусе, изнашивание уплотнителей в рабочем цилиндре, повреждение и деформация клапанного механизма.

Срок жизни амортизатора

Как Вы понимаете, амортизаторы изнашиваются медленно, но постоянно. Чаще, полный или частичный износ наступает раньше положенного пробега в 70 тыс. Судите сами: шток амортизатора перемещается со скоростью до 4 м/с, давление газов приближается к 50 атмосферам, а температура масла достигает 1200С. В условиях наших дорог количество таких циклов на километр движения может достигать 2500 раз. Т.е, приблизительно на 70 тыс. км. амортизатор должен выдержать до 200 миллионов циклов!

Добавим, что в конструкции амортизатора 60-70 деталей, половина которых входит в конструкцию клапанного механизма. Разумеется, некоторые восточные производители ради удешевления экономят на всем. Что и говорить об их ресурсе и надежности?

Что делать

Поскольку резкая и окончательная гибель подвески Портер не входит в Ваши планы, следует озаботиться ее заменой. Учитывайте, что отживший амортизатор портер в обязательном порядке меняют вместе с парой (задняя или передняя подвеска). Чтобы получить из первых рук подходящую модель амортизаторов для Вашего Портера, позвоните по телефону +7 (495) 201-87-85 или (916) 853-31-33 и консультанты предложат несколько вариантов из надежных брендов.

Как заменить амортизатор Портер самостоятельно

Для замены Вам понадобятся гаечные ключи, пара домкратов или трапеция, съемник для пружин подвески, отвертка, противооткатные башмаки и волшебная WD-40 для приведения гаек и болтов «в чувство». Не помешает ознакомиться с мануалом по данному виду работ и/или иметь его под рукой. Перед установкой несколько раз прокачиваем новый амортизатор в вертикальном положении. Шток должен выходить вверх свободно.

  1. Ставим авто на упоры и снимаем колесо. Снятое колесо кладем под бампер для страховки.
  2. Обрабатываем верхние и нижние крепления WD-40 и через несколько минут откручиваем сначала верхние, потом нижние.
  3. С помощью съемника демонтируем пружину и амортизатор.
  4. Осматриваем пружину на предмет трещин.
  5. В обратном порядке устанавливаем амортизатор и пружину на место. Удачи на дорогах!