Топливный насос высокого давления


Топливный насос высокого давления

О причинах и признаках неисправности ТНВД Топливный насос высокого давления портер, ТНВД портер, насос высокого давления портер

> Топливный насос высокого давления портер – один из самых сложных и основных агрегатов автомобиля. ТНВД отвечает за дозированную подачу топлива в камеры сгорания и поломки в этом узле могут цепочкой аукнуться в целой серии неполадок, поэтому трудно переоценить роль правильной и своевременной диагностики ТНВД портер. Многие склонны винить в неисправностях топливной системы качество самого топлива и это зачастую справедливо. Мы рассмотрим проблему комплексно, поскольку имеем дело с косвенными признаками, которые могут указывать не только на ТНВД, но и на другие узлы топливной системы.

Признаки возможных неисправностей ТНВД портер:

Неустойчивая работа двигателя, нехватка мощности, трудности запуска

  • Возможно, где-то по пути в цилиндры теряется топливо. Магистрали высокого давления (от ТНВД до форсунок) легко проверяются наружным осмотром. Но на трубопроводах от бака до ТНВД потеков может и не быть, зато где-то подсасывает воздух. Место подсоса устанавливается с помощью прозрачных трубок для отслеживания пузырьков воздуха в трубопроводе низкого давления.
  • Стоит проверить топливный фильтр путем временной установки копеечного нового фильтра. Если разницы в работе не обнаружится, значит фильтр не виноват.
  • Также возможно нарушение регулировки ТНВД и он несвоевременно подает топливо на форсунки. Нужно сверить угол опережения впрыска по инструкции и, при необходимости, поправить регулировку.
  • Последним пунктом в причинах неисправности по первым признакам могут быть форсунки, но скорее всего – это естественный износ самого насоса. Нарушаются натяги в неподвижных посадках и увеличиваются зазоры в движущихся парах.

Если все вышеперечисленные методы не помогли, окончательный вердикт по проблеме даст стендовая проверка. Снятие и разборка ТНВД – достаточно технологичное занятие, которое следует доверить специалистам.

 Появление дыма

​ Цвет выхлопного дыма дает богатую пищу для размышлений о причинах неисправности топливной системы в целом и ТНВД портер в частности.

  • Черный дым – это свидетель неполного сгорания смеси и кислородного голодания двигателя по причине забивания воздушного фильтра.
  • А еще черный дым – это повод проверить угол опережения впрыска или залипание форсунки. Если вычислить эти неисправности не получится – добро пожаловать к стенду.
  • Белый или сизый дым указывает на поздний впрыск, когда топливо догорает в выпускных коллекторах.
  • Если уровень масла в порядке, значит оно не попадает в камеры сгорания и следует отрегулировать угол впрыска на ТНВД.
  • Белый дым также указывает на возможное попадание в систему воздуха (см. пункт 1) и воды.

Вывод – не экономьте на фильтрах, поскольку в нашем топливе может попадаться не только вода, но и нежелательные механические примеси, а попросту – грязь.

Самая неприятная вещь – двигатель не запускается вообще, даже в теплое время года.

  • Если контрольные лампы на щитке приборов в порядке, надо проверить «на щелчок» отсечной клапан, который перекрывает подачу топлива при выключении зажигании. Заводить с толкача в этом случае – это сознательно добить ТНВД портер «до кондиции». При закрытом клапане топливо не смазывает плунжерную пару, которая насухую очень быстро изнашивается.
  • Допустим, клапан и свечи в порядке и ДВС отлично заводится на холодную, но не желает заводиться в разогретом состоянии. Сие может значить только одно – износ плунжерной пары. Разогретое топливо попросту стекает в увеличенные зазоры плунжера до того, как попадет к форсункам. Отдельная тема – работа ТНВД портер в зимнее время, когда холодное топливо парафинируется или попросту не успевает как следует смазывать плунжер на холодном пуске. Многие водители в этой ситуации прибегают к принудительному подогреву бака и фильтра. Резюмируя, отметим, что естественный износ деталей ТНВД – вещь неизбежная, а игнорирование указанных симптомов только ускорит приближение дорогостоящего капитального ремонта этого агрегата.

В зависимости от характера и степени износа, может понадобиться как замена плунжерной пары, так и покупка ТНВД портер в сборе.

3181 Статьи можно тырить только ссылаясь на наш сайт!

Читайте также

Форсунки на Портер
Форсунки на Портер
Форсунки Каждый дизельный двигатель в качестве одной...
1909
Как распознать износ ремня ГРМ? Установка ГРМ.
Как распознать износ ремня ГРМ? Установка ГРМ.
> ГРМ Как в дизельных, так и в бензиновых двигателях...
3047

Подборка к статье


Сальник вала тнвд 810506 (20 31 7) FLAG SALPORTER PORTER ПОРТЕР
290
Ремкомплект насоса высокого давления (тнвд) 33102KITPO PORTER ПОРТЕР
539
Шланг топливный от фильтра к тнвд 313124B051 PORTER ПОРТЕР GRACE
590
Насос топливный высокого давления (тнвд) (топливная аппаратура) 3310442500 3310442000 PORTER ПОРТЕР
58490
Шестерня ТНВД 2455142210 PORTER ПОРТЕР
2590
Кронштейн крепления тнвд 3311342000 PORTER ПОРТЕР
590
Клапан обратки ТНВД 9461615942_OEM BOSCH PORTER ПОРТЕР
1397