Статьи

Ступица Портер

Ступица Портер

Ступица на Hyundai Porter

Ступица — это центральная часть, вращающейся детали с маленьким отверстием. Задняя ступица портер насаживается на ось. На маленьком отверстии детали расположены шлицевые профили или шпоночные пазы. Они передают крутящий момент. Отверстие детали необходимо запрессовать заглушкой, если ступица проворачивается на оси. Чтобы обеспечить максимальную прочность супницы, её диаметр должен быть равным двум диметрам отверстия. Чтобы предотвратить перекос супницы на валу необходимо, чтобы её длина, не была меньше диаметра отверстия.

Устройство ступицы

Ступица на портер, которая устанавливается на задние либо на передние колеса автомобиля комплектуются двухрядными, упорно-радиальными подшипниками которые имеют двухстороннее уплотнение. Внутреннее кольцо шарикоподшипников — разрезанное. При производстве шарикоподшипников, в их полость закладывают пластичную смазку. На протяжении всего срока службы, подшипник передней ступицы портер не нуждается в замене смазки или регулировании.

Подшипники снимают только при крайней необходимости. Потому что впрессованный подшипник нельзя повторно использовать. Подшипник ступицы на портер, который устанавливается на переднее колесо автомобиля, устанавливают с незначительным натяжением на шейку детали. Стопорное кольцо прижимает подшипник детали. Ступицы, которые устанавливают на передние колеса транспортного средства, изготавливаются из специальной стали.

На фланце подшипников расположены отверстия. На данные отверстия устанавливается приспособление, которое используется для снимания подшипника. Чтобы затянуть по внутреннему кольцу подшипник ступицы, необходимо использовать самостопорящееся гайки. На гайках расположены буртики, которые обжимается по эллипсу. Благодаря прижиманию, гайка может срабатывать как специальный элемент. Чтобы обеспечить дополнительную защиту подшипника ступицы от пыли и грязи, необходимо использовать уплотнение, которое устанавливают на шарнир равных скоростей.

Эксплуатация и ремонт ступицы на Hyundai Porter

Если появились люфты, стук в подшипнике, то необходимо провести диагностику, и при необходимости сменить подшипники. Стук в подшипнике сигнализирует о том, что увеличился или появился люфт. Подшипники, устанавливаемые на задние и передние колеса нельзя повторно использовать, даже если была проведена частичная выпрессовка. Потому что рабочая поверхность может деформироваться.

8525 Статьи можно тырить только ссылаясь на наш сайт!